中国对日出手，军工链条突然卡壳，海权逻辑正在悄悄改写
2026年2月，中国宣布对20家日本企业实施出口管制，这些企业中包括三菱造船、三菱重工和川崎重工，它们主要涉及军舰制造、导弹零件生产和重型装备维修业务，这并非首次采取类似措施，去年已对一批两用物项进行过管控，而这次行动更为精准，直接针对关键环节展开，表面上是针对日本，实际目标范围更广。
美国海军现在处境不容易，现役驱逐舰大多用了三十多年，船身锈蚀严重，修复起来很费劲，他们自己造新船进度慢，只能找外面帮忙，日本企业承担了不少工作，比如三菱造船帮美军修船体，川崎重工是亚洲唯一提供爱国者导弹关键部件的公司，这二十家企业名义上是日本公司，实际上支撑着美军在亚太地区的后勤保障，中国一旦采取行动，就等于控制了美军的外包供应链。
过去我们常把日本看作邻居，但从地理上说，它一直是个外人，中国古代打仗靠种地养兵，百越那么近的地方都嫌远，更不用说隔着大海的日本，那里耕地不多，孤零零悬在海外，直到大航海时代才被迫向海洋找出路，这和英国、美国的情况很像，它们都担心大陆强大后自己会被包围，战后日本被美国接管重建，没有像德国那样彻底放下军事包袱，周围国家心里总是不踏实。
布热津斯基早就说过，日本不是一般的小国家，而是“全球性大国”，中国反而被他归为“地区性大国”，现在回头看，这话说得挺准。日本做的事，很多是美国不方便亲自插手的，比如在东海、南海那边搞些动作，它就顶在前面干，因为日本地理位置太偏远，自己单独行动没法成事，必须紧紧抱住美国的大腿，但它算不上真正的棋手，更像棋盘旁边的一件工具，美国用它来搅乱局面，自己坐着看热闹。
美军舰艇老化速度太快，2025年军费预算中近三成要用于维持日韩两地的维修体系，日本在半导体材料和精密机床领域依然制约着美国军工发展，2026年美国新版印太战略即将推出，计划将日本定位为“第一岛链核心枢纽”，中国选择在这个时间点采取反制措施，是提前在美国发力前实施牵制。
很多人觉得这是中国和日本之间的问题，其实完全不是，日本的外交早就被美国牢牢控制住了，日本的军工企业要出口产品，必须通过美国的《出口管理条例》这一关，中国管理日本企业，实际上是在切断美军在亚太地区的一条隐藏补给线，不用真的开战，只要让对方修不了船、装不上弹药，就已经让他们的实力受到很大影响。
海权衰落不代表陆权回归，而是新玩家开始入场，英国、日本、美国这些国家过去依赖海洋生存，靠着远离大陆来维持平衡，但现在情况变了，中国推动中欧班列发展陆路运输，尝试开辟北极航线，建设数字基础设施连接欧洲和亚洲，日本那个海上桥头堡的地位渐渐不再吃香，2026年红海局势动荡，全球海运成本上涨22%，说明依靠海洋的成本越来越高，中国这次的行动看似应对当前局面，其实是在押注未来——海权的老路可能已经走不通了。
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