等的是2026年五一那拨人
听说胖东来要在郑州高铁东站开首店，我第一反应不是想买锅碗瓢盆，而是下意识摸了摸手机电量——这地方，怕不是连充电口都要排队。
2026年五一，胖东来郑州首店正式开门。9.3个亿投进去，10万平方米全埋在地下，不露一砖一瓦。你别盯着“河南两头象做邻居”瞎起哄，蜜雪冰城全球总部就在对面，牧原中心贴身挨着，三座企业大楼围成个铁三角，中间那块地，空了快十年。东广场当初规划的商业体，图纸还在，灰都积了三层厚，招商广告换过四回，连物业保洁阿姨都说：“那底下，连回声都懒得响。”
但这次不一样。日均30万人次高铁客流，加上1号线、8号线早晚高峰挤成沙丁鱼罐头的换乘客流，全被一根无形的线，拽着往下走。不是引导，是“吸附”——你拖着行李箱、拎着奶茶、背着双肩包，腿自己就拐进那个入口了。五千多个车位？压根不是给车准备的。是给“人”存着的。存一存刚下车的疲惫，存一存等车时的无聊，存一存临时起意想逛一圈的那点闲心。车停好了，人就下来了；地铁门开了，人就散开了；高铁闸机一抬，人就汇进来了——全在一个穹顶之下。
可地下商场这事，郑州人心里有数。夏天闷得像蒸笼，冬天潮得能拧出水，东广场B2层那几条空荡荡的走廊，连风都绕着走。胖东来服务再好，货架再亮，如果顾客一进去就想找出口，那再暖的毛巾也擦不掉烦躁。真正卡脖子的，是动线。不是你能不能找到洗手间，而是你愿不愿意为了一瓶酱油，在曲里拐弯的通道里多走150米。当年设计图上那些弧形坡道、环形扶梯、中庭天窗，现在全变成了施工队和设计师半夜吵架的焦点。
我上周悄悄溜进去看过一眼。还没装修完，但水泥柱子上已经贴着临时标号，B2-07区是烘焙工坊预留位，C3-12是生鲜冷链吊装口。工人蹲在角落啃饼子，旁边堆着写着“许昌供应商·凌晨三点到货”的泡沫箱。空气里一股新混凝土混着铁锈味，有点冲，但又莫名让人踏实——不是表演式开业，是真打算在这儿扎下根来。
对了，那个“存人”的地下空间，名字还没定。有人叫它“东来汇”，有人喊“郑站立方”，也有人直接喊“胖东来地下城”。管它叫啥呢？反正2026年五一那天，第一批顾客推开门，手上拿的不是会员卡，可能是高铁票根、地铁单程票，或者——一张刚从蜜雪冰城领来的5元代金券。
你猜，他们最后是买了樱桃，还是顺手把车停满了？
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