德国，成为中国春节假期后，第一个领导人访华的大国。
德国总理默茨将于2月25日至26日对中国进行正式访问，默茨此次将带来超级豪华的“商业天团”，包括拜尔制药、大众汽车、西门子、阿迪达斯、奔驰……
高级商业代表约30位，可谓是德国产业的精华。
这是德国在经济重压下“倒向”中国？还是这个曾经的欧洲经济“火车头”真的扛不住了？
德国经济遭遇“寒冬”
2025年，德国企业破产数据创下了2005年以来的最高纪录，全年共有1.8万家企业宣告破产，较2024年大幅增长。
这场破产潮并非中小企业的“独角戏”，连营业额超1000万欧元的大型企业，破产数量也出现激增，德国经济的根基正在动摇。
从行业来看，服务业是破产重灾区，全年有1.4万家企业倒闭，同比增长8.4%。
制造业和贸易领域的情况同样严峻，破产数量增幅均超过10%。
作为德国经济的支柱，汽车和机械制造业的日子格外难熬，2025年德国工业产值较2018年下降了14%，汽车出口因美国关税壁垒损失惨重。
能源成本高企是压垮企业的第一根稻草。
尽管天然气价格从2022年的峰值回落，但德国工业电价仍位列欧盟最高之一，严重侵蚀了企业利润。
作为高度依赖出口的经济体，德国对外贸易依存度高达47%，全球经济增速放缓、欧盟内部需求疲软，让德国的中间品出口首当其冲。
雪上加霜的是，2025年德国GDP增速仅为0.2%，出口额同比下降0.3%，消费市场持续滞后，公共投资计划的效果也未显现。
内忧外患之下，德国企业纷纷将目光投向东方，中国这个全球第二大市场，成了他们的“救命稻草”。
豪华天团赴华，只为抢回“中国饭碗”
默茨此次带来的30人商业代表团，堪称德国产业的“全明星阵容”，涵盖了化工、汽车、制药、体育用品、航空等多个核心领域。
拜耳、大众、西门子、奔驰、阿迪达斯、空客等巨头的CEO悉数随行，每一家企业背后，都是德国经济的命脉。
汽车行业的诉求最为迫切。
德国汽车业约三分之一的销量依赖中国市场，2025年，中国以约2518亿欧元的贸易额，再次成为德国最大的贸易伙伴。
大众汽车急需在华扩大新能源汽车的产能和合作，奔驰则希望进一步稳固在华高端市场的份额，默茨甚至计划专程参观北京的奔驰工厂，传递合作信号。
制造业巨头西门子的目标，是深度参与中国的工业升级。
在智能制造、工业软件等领域，西门子拥有技术优势，而中国拥有庞大的市场和完整的产业链，双方合作的空间巨大。
拜耳、勃林格殷格翰等制药企业，则希望获得更稳定的市场准入，推动创新药物在华的快速审批和落地。
就连体育用品巨头阿迪达斯，也想借助中国市场扭转颓势。
中国是全球最大的体育消费市场，阿迪达斯近年来在华市场份额有所下滑，此次随行，就是为了寻求新的合作模式，重新赢得中国消费者的青睐。
德国商界的共识十分明确：谁忽视中国市场，谁就会在全球竞争中掉队。
所谓“德国倒向中国”，其实是一种片面的解读。
从本质上看，默茨此次访华，是德国基于自身经济现实做出的务实选择，更是中德两国优势互补、互利共赢的必然结果。
全球经济早已是你中有我、我中有你的共同体，任何国家都无法独善其身。
德国的选择，再次证明了合作共赢才是大国相处的正道，这也是当下全球经济发展的核心趋势。
后记
德国拥有高端制造技术和品牌优势，中国拥有全球最完整的产业链、庞大的市场容量和持续的消费升级需求。
在全球经济下行、地缘政治复杂的背景下，中德合作不是“谁依附谁”，而是“双向奔赴”。
对于德国而言，与中国深化合作，能为企业注入活力，缓解经济下行压力。
对于中国来说，借助德国的技术优势，能推动产业升级，实现高质量发展。
这场访问，不仅会影响中德两国的经济走向，也将为低迷的世界经济注入一剂强心针。
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