2026年一开年，豪华车市场就彻底炸了。
奔驰、宝马、奥迪集体放价，优惠力度大到离谱，老车主看了心疼，准备买车的人越看越心动。
曾经高高在上、要加价排队的BBA，现在主动降价、送保养、给贴息，恨不得把车直接送到你家门口。
这波降价到底有多猛？背后藏着什么原因？现在能不能抄底？
看完这篇，你心里就有底了。
降价有多狠？百万豪车打七折，入门款跌到家用价
这波BBA降价，不是小优惠，是真刀真枪的价格战。
宝马先动手，30多款主力车型全降，5款降幅超20%。热门的530Li从52.5万跌到35.7万，一下省出十几万；旗舰7系最高直降27万，百万豪车直接打入70万区间。
奔驰也不示弱，E级最高优惠13.5万，优惠后31.99万，GLB SUV跌到14.49万，和普通合资车一个价。
奥迪更激进，A6L优惠后不到28万，A3部分门店跌破10万，花买卡罗拉的钱就能开奥迪。
以前买车要等、要加装、要加价，现在销售主动打电话、送礼品、谈补贴，就想尽快成交。
不管是高端轿车、家用SUV还是入门代步车，几乎全线让利。
曾经遥不可及的豪华车，如今价格探进普通家庭预算，不少人感叹，今年努努力，豪车梦真的能圆了。
为啥疯狂降价？不是大方，是被市场逼到了墙角
很多人以为BBA是回馈消费者，其实根本不是，它们是被市场逼得没办法。
第一，销量连续下滑，库存压顶。2025年BBA在华销量集体大跌，不少数据回到十年前，4S店堆满车，资金周转压力巨大，只能靠降价清库存、回笼钱。
第二，国产新能源围剿太猛。理想、问界、蔚来、小米这些品牌，智能驾驶、大屏车机、空间舒适度全面碾压BBA燃油车，价格还更实在。
现在年轻人不迷信德系标，更看重好用好开，BBA优势越来越小，不降价根本抢不到客户。
第三，电动化转型拖了后腿。BBA自家电车技术跟不上、颜值一般、价格还虚高，卖不动只能跟着降，连带燃油车也得加大优惠。
说白了，这波降价不是慈善，是BBA自保的无奈之举。
现在能抄底吗？这几类放心买，这几类千万别碰
降价潮里机会多，坑也多，普通人买车别只看便宜。优先选这三类：一是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这类经典燃油车，技术成熟、优惠到位，商用家用都合适。
二是宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这类中型SUV，空间大、保值率稳，降价后性价比很高；三是宝马1系、奔驰GLB、奥迪A3入门款，价格低、保养方便，适合预算有限、想撑面子的代步用户。
这几类尽量别碰：首先是BBA纯电车，技术不如国产、保值率崩得快，今天买明天可能再降。
其次是冷门小众车，保养贵、配件难等，后期用车成本高。
还有存放超一年的库存车，看似便宜，实则电瓶老化、橡胶件损耗，买回来全是小毛病。
买车多对比、多试驾，按预算和用途选，才不会踩坑。
价格还会降吗？BBA靠标溢价的时代，真的过去了
这波降价不是短期促销，而是未来几年的常态。
国产高端品牌越来越强，汽车智能化全面普及，BBA靠车标卖高价的日子一去不返。
品牌光环在褪色，以前“开BBA有身份”的观念，正在被越来越多人抛弃，市场只会越来越卷，价格只会越来越亲民。
对消费者来说，这是大好事，花更少的钱能买到更好的车，选择也更多。
对BBA来说，躺着赚钱的黄金时代结束了，未来必须在技术、配置、服务上追赶，否则只会被市场越甩越远。
2026年这场豪华车价格大战，本质是行业大洗牌的信号。曾经的巨头放下身段，普通人的豪车梦越来越近。
理性买车、按需选择，不盲目追标，才是这波降价潮里最稳的做法。
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