2026年2月25日早上，德国总理默茨带着一个三十人的商务团从法兰克福起飞，这个团队里都是大公司的一把手，比如大众、奔驰、西门子这些响亮的名字，他们先去北京谈政策，再去杭州看项目，重点是宇树科技和西门子能源的合作，宇树科技做机器人，这几年进步很快，2025年人形机器人全球出货排进前三，比不少德国老牌企业还厉害。
这件事背后其实挺现实的，2025年中德贸易额上升到2518亿欧元，首次超过美德之间的2405亿，美国那边加关税，德国对美出口下降5%，德国经济连续两年萎缩，增长几乎停止，汽车和化工这些传统行业撑不住了，政府急着寻找新出路，新能源、氢能、工业数字化这些领域中国有市场、有供应链、有速度，德国企业必须关注这些方面，默茨自己说了，这次来是想谈清楚市场准入、稳定原材料和零件供应，让德国工厂继续运转下去。
可就在飞机起飞前夜，德国外交部突然出来说话，让默茨对中国更强硬一些，提到人权问题、技术竞争和供应链安全这些事，很多人听到后都愣住了，一边是企业老板们拿着合同准备签单，另一边是外交口喊着要划清界限，经济部长赖歇直接回应说别在外交上乱搞，先把生意谈成再说，这表明德国政府内部想法不统一，有人想紧紧抓住中国市场，有人还想站在美国那边。
德国企业早就看明白了，宝马董事长齐普策公开说过，谁要是觉得中国创新不重要，早晚会被甩在后面，中国在电动车、机器人、人工智能这些领域不是只会组装，而是能够整合整个产业链，比如光伏和储能，德国技术其实不差，但最后还是得靠中国来销售和安装，西门子能源在中国建了好几个智能工厂，大众在安徽扩大电动车生产基地，电池和电机全都依赖中国配套，你说这叫“去风险”，可一旦风险真的来了，他们连替代方案都拿不出来。
强硬派也没有停下来,一些政客和智库整天喊着要去风险,把中国在新能源和人工智能上的进步说成是威胁,但德国企业早就和中国供应链紧紧连在一起了,嘴上说要脱钩,工厂里的零件还得等着从中国运来,这种想法和现实之间的差距,一直存在。
外部压力也推动了变化，特朗普再次上台，对欧洲的钢铝和汽车增加关税，德国的出口型经济受到打击，柏林现在像走钢丝一样，一边依赖中国来稳定经济，一边用强硬态度向华盛顿表示忠诚，外交部的声明表面上是针对中国，实际上更像是发给白宫的电报。
默茨把杭州选为第二站，这件事本身就挺有意思，宇树科技是家民营企业，没有国资背景，技术更新比德国同行快得多，德国企业想跟他们合作，但国内舆论还在炒作所谓“被取代焦虑”，讽刺的是，整个行程安排里没有一个环节提到人权问题，也没有一句政治批评，全是工厂参观、技术对接和投资保障，结果外交部当天那句话就被中国媒体反复传播，大家看了觉得纳闷，人还没落地，自己人先唱起反调，实在不知道图个什么。
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