电动车作为市场主流代步工具，各大电动车企业一直在推陈出新。尤其是新标准执行后，电动自行车从外观到配置都迎来了一次大升级。加上越来越多地区的非标电动自行车过渡期结束，车主也客观存在电动自行车换购需求。
这就会涉及到一个问题了，那就是电动车以旧换新。由于旧电动车并不是毫无价值，因此在置换时是能够抵扣一定金额的。那么旧电动车到底什么零部件最值钱，实际回收价值又是多少，今天就来给大家详细介绍一番。
首先我们要明确，旧电动车有价值的零部件包括车架、旧电池，车架一般是当成废品论斤称重，而旧电池算是电动车回收最有价值的一个零部件了。
当然这里我们所说的是铅酸电池，由于铅酸电池的组成含有正极板、负极板、电解液等可导电物质，只需要将这些物质提取出来还是能够继续利用的，因此具备很高的回收价值。
不过具体一组旧电池能值多少钱，这与铅锭原材料的实时价格有关。简单点来说铅锭价格每天都有浮动，可能上涨也可能下跌，所以旧电池在回收时是很难有一个固定值的。
另一方面不同型号的铅酸电池价值也各不相同，电池型号越大，收购价就越高。我们结合最新的旧电池回收价来看，主流型号铅酸电池都是什么价格，可以参考一下。
48V12Ah回收价145-155元
48V20Ah回收价223-240元
48V32Ah回收价328-350元
48V52Ah回收价475-510元
所以车主在置换旧电动车时，可以留意一下自己的电池型号，询问一下商家给出的回收价是多少。还有一点就是电池价格与区域也有关，不同地区的旧电池价格存在差异是很正常的。
毕竟这是电动车商家回收的价格，给到车主的话还要留点利润，所以报价低一点也是情有可原的。
让大家明白旧电池的价值后，车主在以旧换新时才能进行比较，这样购买新车才能省下更多的资金。还有一种情况就是车主如果单纯要换电池，那么只要是铅酸电池，旧电池都是可以抵扣的。
商家在回收了旧电池后，新电池报价也很关键。比如一组48V12Ah新电池售价380元，折算旧电池的价值后给出250-280元的价格都是合理的。价格超出太多的话，就要留意商家是否直接按照新电池价格计算了。
还有就是许多车主反映电动车换电池后，新换的电池明显不如原装电池耐用，有些甚至用个半年电池就衰减一半。如果遇到这种情况的话，就要考虑自己是不是花了原装电池的钱，换到了售后电池。
日常在更换电池时，车主可以留意一下电池的序列号，核对一下自己的是否属于全新电池。一般来说只要选择正规门店，不贪便宜认准品牌正品电池，品质还是有保障的。
对于电动车以旧换新，到底什么最值钱，以及旧电池的回收价你们是否都清楚了呢？欢迎大家一起交流探讨。
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