巴拿马，这个中美洲的小国，最近因为做了一件“大事”，而成为全球舆论的焦点。
就在2月23日，巴拿马政府做出了最终决定，强制收走了中企经营的两个港口。
尽管中国方面一再表示抗议，现在巴拿马还是采取了最极端的手段，不得不说，巴方这次把事情做绝了。
那么巴拿马这么做究竟出于什么目的？中国方面又有哪些反制手段？
可能很多人不知道，长和集团经营这两个港口，已经快30年了。
早在1997年的时候，长和就通过正规的招标，拿到了这两个港口25年的经营权。
那时候，这两个港口可不是现在这样热闹繁忙，而是破败不堪，码头地面坑坑洼洼，装卸设备陈旧，没什么货船愿意来停靠，巴拿马自己也没能力把它搞好，所以当时对长和中标一点意见都没有，还盼着长和能带动当地发展。
为了把这两个破旧码头，改成能跟上全球贸易节奏的港口，长和前前后后投了差不多18亿美元。
这笔钱花得一点都不冤枉，经过十几年的苦心经营，这两个港口彻底变了样，不光修整了码头、添置了先进的装卸设备，还打通了和巴拿马运河的联动，现在已经成了巴拿马运河不可或缺的一部分，每年要承担近40%的集装箱吞吐量，来往的货船络绎不绝，给巴拿马带来了大量的税收和就业岗位。
本来，长和最初签的25年合同到期后，双方合作得一直很顺利，2021年的时候，又正式续签了合同，把经营权延长到了2047年。
当时续签的手续办得明明白白，该交的费用也一分不少都缴清了，不管从哪方面说，这份合同都是合法有效的，长和也想着能安安稳稳继续经营，收回之前的投入，再赚点钱。
可谁能想到，2025年的时候，巴拿马审计署突然站出来，说2021年续签的这份合同有问题，还说它“违宪”，甚至声称这份合同会让巴拿马的国家财政遭受损失。
紧接着，他们就把这件事提交到了巴拿马最高法院审理，明眼人都能看出来，这就是故意找事，因为从头到尾，巴拿马方面都没拿出任何能证明合同违宪的证据，所谓的“违宪”，不过是他们找的一个借口。
到了2026年1月30日，巴拿马最高法院直接做出了裁决，判定长和与巴拿马政府续签的合同无效，理由还是续签过程中“存在法律问题”、涉嫌违宪。
这个裁决一出来，大家就知道，巴拿马政府要对这两个港口下手了。果不其然，没过多久，巴拿马政府就露出了真面目。
2月23日，巴拿马总统穆利诺签署了行政令，授权国家海事局直接接管这两个港口。
当天，巴拿马政府的工作人员就直接进驻了港口，把港口的办公室、运营系统全都控制了起来，还禁止长和集团的员工进入港区，甚至威胁港口的员工，不许再和长和集团有任何沟通，不然就会面临刑事指控。
好好的一个港口，就这么被巴拿马政府强行夺走了，长和集团的运营直接陷入了停滞。
这件事对长和集团来说，损失太大了，近30年的心血，18亿美元的投入，本来眼看着就能慢慢收回成本、实现盈利，现在却一夜之间付诸东流，不光经营权没了，港口里的设备、资产也被巴拿马政府控制着，后续能不能拿回来、能不能拿到赔偿，都是未知数。
可作为长和集团的核心人物，李嘉诚自从这件事发生后，就一直保持沉默，既没有公开表态，也没有接受任何采访，只有长和集团官方提交了国际仲裁申请，要求巴拿马政府赔偿损失，这种沉默，背后全是无奈和被动。
很多人都会问，巴拿马一个小小的国家，为什么敢这么嚣张，敢公然违反合同，强制接管中企经营的港口？其实，这背后全是美国的影子。
这些年，美国一直很警惕中国在拉美的影响力，而巴拿马运河作为全球最重要的贸易通道之一，更是美国想要牢牢掌控的地方。
从特朗普政府开始，美国就多次向巴拿马施压，要求他们遏制中国企业在巴拿马运河周边的港口布局，甚至有美国政客公开提出，要重新控制巴拿马运河，确保自己对全球贸易的绝对掌控。
而巴拿马这个小国，一直以来都依赖美国的经济和政治支持，所以就选择了站在美国一边，讨好美国，不惜违背契约精神，强行驱逐中国企业，想要通过这种方式，巩固自己在美国心目中的地位，换取更多的好处。
巴拿马总统穆利诺在接管港口后，还嘴硬说，接管港口是为了“保护国家利益”，而且这种接管只是“临时的”，等事情解决了，会归还资产、支付相应的补偿。
可这话谁也不信，因为他们已经很快安排了两家欧洲航运巨头，分别临时接管这两个港口，期限是18个月，还说后续会启动公开招标，彻底把长和集团踢出去，所谓的“临时接管”，不过是他们安抚舆论的谎言。
巴拿马政府这么做，其实是捡了芝麻丢了西瓜，短视得很，他们忘了，中国是巴拿马最重要的贸易伙伴之一，每年都会从巴拿马进口大量的香蕉、咖啡、蔗糖等农产品，就拿香蕉来说，2025年巴拿马出口的香蕉，有七成都是卖到中国的，中国市场对巴拿马的农产品出口来说，至关重要。
除此之外，中国企业还参与了巴拿马多个重大基建项目，总金额高达数十亿美元，这些项目本来能带动巴拿马的经济发展，改善当地的基础设施。
现在巴拿马这么不讲理，强行接管港口，不光得罪了长和集团，也彻底伤了中国的信任。
面对巴拿马的无理行为，中国方面也没有坐视不管，2月24日，中国外交部发言人毛宁给出了明确回应，只有16个字，字字有力：中方将坚决维护企业的正当合法权益。
其实在这之前，中国就已经开始采取反制措施了，首先，中国暂停了和巴拿马的多个重大基建项目谈判，这些项目总金额有十几亿美元，本来是巴拿马指望用来发展经济的重点项目，现在一暂停，对巴拿马的经济打击不小。
其次，中国加强了对巴拿马出口农产品的检查力度，原本3天就能完成的清关流程，现在要花7到10天，查验更严、抽样比例更高，导致巴拿马的农产品出口受阻，损耗和仓储成本大幅增加，很多果农和出口商都亏了钱。
除此之外，中国还鼓励本国的商船绕道其他航线，减少对巴拿马运河的依赖。
要知道，中国商船是巴拿马运河的重要用户，一旦中国商船减少，巴拿马运河的客流量就会下降，收入也会跟着减少，它的全球战略地位也会慢慢被削弱。
目前，长和集团已经向国际仲裁机构提交了申请，要求巴拿马政府赔偿损失，业内估算，索赔金额可能高达数十亿美元，不过仲裁结果还需要等一段时间才能出来。
而那些临时接管港口的欧洲航运巨头，也面临着不小的风险，因为他们在中国市场的业务量很大，如果中国方面对他们的资质审批、港口停泊政策进行限制，他们的亚太市场业务肯定会遭受重创。
现在看来，巴拿马政府的这场政治豪赌，很可能会让他们付出沉重的代价，不光经济上会遭受损失，农产品滞销、基建停滞、运河收入下降，更重要的是，他们会失去全球投资者的信任，以后再想吸引外资，就难了。
毕竟，没有哪个企业愿意去一个不讲契约精神、随便就能没收外资资产的国家投资。
至于李嘉诚，虽然现在一直保持沉默，但这并不代表长和集团会放弃维权，国际仲裁就是他们的第一步。
而中国方面，也会一直站在企业这边，坚决维护中国企业的正当合法权益。
巴拿马政府现在看似占了便宜，可长远来看，他们亲手砸掉了和中国合作的基石，最终吃亏的，还是他们自己。
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