如果把伊朗换成中国该怎么打？美军上将说出了实话——他也看不到胜算。
美军在伊朗附近实施的大规模军事集结已经持续了一个多月，大战似乎一触即发，但是美国特朗普政府仍然在犹豫是否应该发动对伊朗的打击。
美军对伊朗的打击将以空袭和对重点人员的“斩首”行动为主，而伊朗的防空系统早在去年的“12日战争”时就被证明没有多大用处，并且其内部已经被以色列和美国的情报系统渗透得和筛子一样，因此世界舆论基本都不怀疑美军会取得战术上的成功。
但是伊朗政权只要能够在军事打击之后生存下来，美国的军事行动就不能说在战略上获得成功，这个结果就是对美国全球霸权的重大打击。
而且伊朗并非没有反抗的能力，去年的“12日战争”后期，伊朗发射的远程导弹导致以色列反导系统的拦截弹几乎快被消耗干净，也已经是强弩之末了，这就是特朗普政府犹豫的原因。
而美国为了准备这场可能的军事行动已经调兵遣将了一个多月，目前已经在伊朗附近的军事基地部署了包括F-22和F-35战斗机在内的大约120架战斗机，约40架空中加油机，约10架预警机，并且有大约70架运输机在不停地运输装备和弹药。
这些战机的数量占美国空军同型战机总数的10%-15%，但考虑到美军战机的战备率，这些战机已经占据美国空军能用的同型飞机的接近五分之一。
这个比例看起来不大，但考虑到伊朗实际上没有像样的海军和空军，防空能力也接近形同虚设，仅无人机和导弹部队尚有一些威胁力，美军的军事集结规模已经是相当大了。
美军如此卖力地对付伊朗这样一个中等国家，尚且不能改变局势的话，就不要指望能在其它区域获胜了，尤其是在对付中国这样一个“同等对手”的时候。这种态势已经引起美国一些人的忧虑。
近日美国《战区》网站采访了已经退役的美国空军前空中机动司令部（AMC）司令、四星上将迈克尔·米尼汉。美军在伊朗周边地区的大规模军事集结，主要依靠的就是空中机动司令部的指挥和支援。
米尼汉直言不讳地指出，美军现有的运输机队（如C-17、C-5、C-130）和加油机队（以KC-135为主）过于老旧且缺乏防御能力，数量也不足，难以应对与中国的潜在冲突。
米尼汉认为，美军目前的空运机队存在严重短板，包括机龄老化问题。他尤其提到在他退役前，C-5运输机的战备率仅有46%，超过一半无法作战，而C-17和KC-135等主力机型正在通过“延寿计划”硬撑，但“修修补补”无法解决根本问题；
尤其是在西太平洋地区的“高威胁环境”中，这些大型运输机和加油机极易被远程导弹攻击，且缺乏实时态势感知能力。
他对于美国空军在过去几年试验的“快速龙”项目，即由运输机空投能够在空中发射巡航导弹的特殊托盘，将运输机改造成“临时轰炸机”的项目，也表示仅适应中低烈度战场，并不适用与可能的对华战争。
中国空军早已经装备了霹雳-17远程空对空导弹，是否拥有新型远程空对空导弹并不清楚。
而中国正在研制的两款六代机，尤其是成飞的歼-36，主要任务之一就是在第一岛链之外“猎杀”美军飞机，包括轰炸机、预警机、加油机和运输机等，这将对美军的战术行动和后勤工作造成重大障碍。
米尼汉指出，中国空军打掉一架美军加油机，就能瘫痪六架美军战斗机的远程作战能力。因此他提议美军立即研制下一代运输机NGAL和下一代空中加油机NGAS。
这两款飞机都具备隐身外形和更强的态势感知能力，具备更强的战场生存能力。但是项目目前仅处于PPT状态，美军尚未正式立项，最大的问题是没钱。
米尼汉希望特朗普政府能够把明年的军费加到1.5万亿美元，以便为这两个项目拨款。他对中国目前正在大力开发的无人固定翼运输机感兴趣，认为这符合“分布式作战”的原则，但美国在这一领域已经落后于中国。
这篇访谈描绘了一幅美国空军的后勤体系在“大国竞争”背景下的焦虑图景。米尼汉作为前司令，试图通过公开喊话，推动美军加速更新装备，以应对他所谓的“太平洋挑战”。
不过，中国空军比起美国空军来，唯一的缺陷就是缺乏真正的战略轰炸机，而轰-20必然会出现，与美军B-21大小相当的大型隐形无人轰炸机也已经试飞。
只要假以时日，中国空军将在任何领域比起美军来都没有短板，在高超音速导弹、远程空对空导弹和无人机领域，我们还占有优势。到时候美国空军该怎么办？可以预见，美军会有更多的将领如米尼汉一样陷入焦虑。
#头条精选-薪火计划#
文｜聂森 前诺基亚、爱立信工程师、军工科技领域创作者
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