广汽丰田宣布24号上午10点发布新款威兰达AIR版,这款车是换代后的补充车型,去年11月已经推出过一版,起售价16.98万,提供2.0L汽油、2.0L混动和2.5L混动三种动力选择,现在这个AIR版本没有公布价格,官方只强调起步即高配和全球设计这两个特点,但具体做了哪些改动,官方没有说明。

打开网易新闻 查看精彩图片

图片来源于网络

从现有信息来看，AIR版很可能就是2.5升混动的入门型号，它没有采用全新平台，发动机、变速箱和电池这三大件都沿用旧款，连终身质保政策也直接照搬，这一点在合资品牌中其实挺少见，毕竟敢在全系车型上都承诺电池终身质保的品牌并不多，不过，终身质保听起来虽好，真遇到问题能不能顺利兑现，还得看4S店网点多不多、售后响应快不快，我有个朋友之前修混动车，等配件就等了两个星期，最后只能自己先垫钱。

有人觉得高配平权是好事，现在很多车在入门版上连倒车影像都不给，选装包要花两万多块，威兰达2025款一上来就配备了全景天窗、智能驾驶系统和12.3寸大屏，确实挺实在的，不过AIR版要是只是换个轮毂、加点皮质、贴个专属标志，那就有点像包装升级了，就像手机推出Pro+版，内存没增加，只多一种颜色，价格却涨了两千。

混动车现在的情况有点不上不下，实测一箱油能跑1500公里确实厉害，但同价位的纯电车续航已经超过600公里，充一次电只要几块钱，比加油便宜多了，混动车剩下的优势就是不用找充电桩、不怕冬天掉电，不过用户更关心电池用上十年后衰减多少，报废以后怎么回收，最近工信部在推动电池回收新规定，虽然这些不直接管丰田这种车企，可大家讨论得多了，心里还是有点没底。

选择正月初八上市是个不错的点子，春节刚结束，上班族陆续回到岗位，网络流量没那么拥挤，还能借上“开工大吉”的好彩头。一些新品牌爱在节后第一周推新车，丰田这次反过来做，也算是一种不同。关于“全球设计”，现在只透露前脸灯组和尾翼可能会微调，图片视频都没有，只能等明天正式揭晓。眼下最让人担心的还是价格问题——如果比现在的顶配还贵出三千块，那所谓的“高配平权”就有点可笑了。