早上摸手机刷资讯，一下子就看到这个，2月24号好几款车一起上，这日子挑的，刚过完年没多久，看来是不想给大家太多犹豫的时间，我盯着屏幕看了会儿，心里觉得这回日产像是把压箱底的东西都摆到台面上来了。
新轩逸，新款天籁，还有两个没怎么听过名字的N6和N7，四台车排着队来，这阵仗好久没见了，感觉不单单是卖车，更像是在说你看，我还挺有料的，从十来万的家用轿车到二十万左右的B级车和SUV，一条线铺开，不管你想看哪个价位，他那儿都有新东西给你看，这算盘打得挺直接的。
第十五代轩逸，这名字听着就有分量，街上跑的老款太多了，这次算是彻底变了个样，照片上看，车头车尾的灯都连成一条线了，样子年轻了不少，里面听说也换了新样式的方向盘，两块屏幕连在一起，最让我觉得稳妥的是发动机和变速箱还是老搭档，没换，很多人认的不就是这套东西吗，省心，加油不心疼，样子变了，里子没大动，这大概就是所谓的传承吧。
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天籁我倒是更感兴趣一点，因为这次它里面装了鸿蒙座舱，我以前坐过朋友的老款天籁，坐着是真舒服，但那个车机用起来总感觉慢半拍，这次直接换上我们手机里可能用的系统，地图音乐这些估计能无缝接上了，这招挺聪明的，把自己坐着舒服这个看家本领留住，然后把大家都吐槽的那块短板给补上，对于既要舒服又离不开智能体验的人来说吸引力应该不小。
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另外那两台SUV，N6和N7，名字起得挺简单，看样子是冲着年轻市场来的，现在哪个品牌不在捣鼓年轻化的SUV呢，具体长什么样，配置如何，还得等更多消息，不过一下子推出两款肯定是想把那块市场的空隙给填上。
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现在大家买车，安全配置看得特别重，听说这次这些新车都把基础的智能驾驶辅助做成了标配，比如能自己跟着前车跑，还能保持在车道中间，这以后跑个长途，脚应该能省劲不少，高配的车型还能把导航信息投到前挡风玻璃上，车底下的路况也能看清楚，对刚开车上路的新手来说算是多了几双眼睛。
我翻了下最近的汽车销量榜，卖得好的还是这些家用车，轩逸和天籁面临的对手一个比一个厉害，新轩逸这么一改，样子新了，里面也跟上了时代，靠着以前那么多人用出来的口碑，稳住阵脚问题不大，天籁这回的智能座舱算是它的一个新武器，至于那两台全新的SUV就是去开拓新地盘，能抢到多少关注就看它的本事和诚意了。
对我们这些普通看客来说选择多了当然是好事，尤其是过年期间可能有了购车打算的朋友这下可以等等看了，是追求经济实惠，皮实耐用，还是想要更潮的设计和更聪明的车机，过几天就能在同一家店里一次比个明白了。
看着这个阵势，我觉着一个老牌车企这么做意思挺明显的，就是不能光抱着过去的东西睡觉，该坚持的比如好开省油坐着舒服，一样不丢，该改变的比如智能互联这些新时代的需求也得快步跟上，这大概就是所谓的转型吧，不容易但必须做。
日子就定在2月24号，也没几天了，我的建议是如果你正巧在琢磨买车这事，特别是想看合资品牌的不妨稍微等一等，等车子到了店里推开门坐进去，亲手摸摸方向盘，点点那个大屏幕，开出去转一圈，一切好不好，合不合适，你自己的感觉最准，别的说再多也都是别人的话。
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