刘强东近日创立了游艇独立品牌Sea Expandary，进入游艇产业，计划从研发、制造、销售、运营、租赁、经纪、服务等全产业链布局游艇产业。
2月24日，新春复工第一天，该品牌与深圳、珠海等地政府签署了战略合作协议，Sea Expandary预计将在珠海投资建设游艇制造基地，在深圳建设游艇事业中国总部，参与深圳多座码头及配套设施的建设运营。此外，Sea Expandary还将在大湾区布局研发创新中心、游艇运营服务中心、保税维修中心等一系列配套机构。
据悉，Sea Expandary将主打新能源智能化游艇，有望推动中国游艇在“绿色”“智造”赛道实现“弯道超车”，也填补中国民用船舶领域的一块空白。
2026年2月24日，刘强东进军游艇产业，并与深圳、珠海等地政府签署合作协议。图为签约仪式结束后接受记者采访。证券时报宋春雨/摄
公开信息显示，刘强东创设的游艇品牌Sea Expandary的官网 se.360cec.com、企业邮箱info@seaexpandary.com均已上线，据官网介绍，Sea Expandary定位为全球领先的绿色智能游艇全产业生态，将面向全球市场，构建集研发设计、制造、全球销售、游艇会服务及海洋科考综合服务为一体的全链条游艇产业，为全球游艇客户提供顶级产品与服务。
图源：Sea Expandary官网
据官网介绍，该游艇品牌将主打新能源智能化游艇，通过深入应用AI和机器人技术，打造更安全、智能、静谧、环保、舒适的游艇产品。
Sea Expandary旗下已有多家集游艇研发、制造、销售、运营于一体的企业。节后第一天与珠海、深圳等地签署了合作协议。
在珠海，Sea Expandary将投入建设现代化、智能化的游艇制造基地，开展新能源动力技术、智能驾驶系统、新型材料、内饰设计等领域的研发和制造，其目标是建设成为立足粤港澳大湾区、辐射全球、具有国际影响力的游艇产业示范基地。
在深圳，Sea Expandary有望设立游艇事业中国总部，统筹负责国内游艇业务布局、品牌运营、供应链协同、高端人才集聚及国际市场拓展；参与深圳多座码头及配套设施的建设运营，培育“游艇+”业态。
刘强东接受证券时报记者采访时表示，依托AI和机器人技术的深度应用，Sea Expandary打造的游艇将拥有四大核心优势：一是100%绿色环保，采用微风发电+太阳能充电的新能源模式，真正实现零油气排放；二是全流程智能化，为船东及客人打造极致自由的体验空间；三是极致安全，船舱全域配备现代化智能自救设备，极端情况下可保障人员8小时生存；四是超高品质舒适，全系采用纯电推系统，摒弃传统变速箱与动力传动装置，实现超静音、零震动的航行体验。这四大核心亮点，也成为Sea Expandary品牌与国际顶级游艇品牌竞争的关键。
在刘强东看来，游艇产业是中国41个工业类别中最高端的空白领域，目前全球90%以上的市场份额被欧美占据，而这一领域恰恰符合中国高质量发展的核心要求，更蕴藏着巨大的市场空间。“中国汽车保有量已超过美国，但美国游艇保有量达1300万艘，中国仅有12000艘，仅为美国的千分之一，这就是最直观的潜力。”刘强东表示，正如40年前普通人很难买得起汽车，游艇产业未来也将实现大众化普及，他期待未来能推出10万元级、空间充足的亲民游艇，让工薪阶层也能享受游艇生活。
这份布局，也源于刘强东对船与水的特殊情怀。其家族有百余年船民历史，祖籍湖南湘潭的家族世代水上生活，后定居江苏宿迁，这份刻在基因里的海洋情结，让他始终对船舶领域抱有热爱，而初中时“成为轮船船长”的儿时梦想，也成为此次跨界的初心之一。
刘强东表示，游艇制造产业的核心竞争力在于产业链与技术沉淀。此次投资，核心目标之一便是打造中国本土游艇供应链体系，改变国内游艇配件高度依赖进口的现状。“我的品牌定位是全球最高端顶级的普惠型游艇，前期将聚焦欧美出口，但更希望通过本土供应链的搭建，催生一大批中国游艇品牌，形成产业集群效应。”刘强东透露，目前品牌已凭借理念与口碑获得海外认可，接到5艘72米双艇的大型游艇订单。他坦言，制造业与互联网不同，需要长期深耕，品牌计划用10年、20年的时间，以品质、技术和绿色环保获得全球消费者认可。
为何选择粤港澳大湾区作为产业核心阵地？刘强东表示，广东是全国制造大省，供应链、配套物流与人才储备优势显著，深圳、珠海等城市的国际化属性，更能吸引全球游艇领域高端人才。
值得注意的是，此次新投资的背后，是国内正在快速增长的游艇市场。交通运输部数据显示，近三年中国游艇数量增速显著，新登记游艇约占游艇总数的54.7%，预计“十五五”时期仍将持续保持增长态势。
不过与需求形成鲜明对比的，是目前中国游艇制造业相对滞后。尽管当前中国造船业在油轮、货轮、集装箱船等领域已在全球形成压倒性优势，但“大船”与“小船”发展结构严重失衡，中国游艇制造业仍十分薄弱：2024年产值仅为128亿元，出口仅为6亿美元，产业集中度低，“小、散、弱”的产业格局导致企业无法在研发、设计和全球营销上进行大规模投入。
据统计，中国游艇制造业全球市场份额不足4%，远低于意大利、荷兰和德国等国家。但随着中国造船业已形成完整的产业链配套，刘强东有可能补齐游艇这一民用船舶领域的空白。
游艇行业一位业内人士指出，Sea Expandary这一国产游艇品牌的成立，有望填补中国在游艇这一民用船舶制造业领域的空白，并有望借助绿色化、智能化打破海外巨头在游艇市场的主导地位，降低游艇经济消费门槛，促进游艇产业向大众化消费、规模化发展转型。
来源：读特&晶报、证券时报
热门跟贴