纵观历史长河，其实老建国路也似乎并没有什么特色，原因很简单，可能就是因为那一时期唐山市区比较小，但却是一座华北工业重镇，打个比方，就是“工具城市”。当时唐山只有一处商业中心，这便是老建国路和小山区域，并逐步扩展形成的。而在商业中心南侧，分布有南厂（机车车辆厂），北侧有天津周学熙创办的启新洋灰厂、大大小小的瓷厂和钢铁厂，东西两侧还有大名鼎鼎的开滦煤矿和华新纺织厂。产业带动了人口增长，人口推动了商业集聚，并逐渐由聚落向城镇（甚至城市）转变。建国路街区就是在这种特征下逐步形成的，而现在随着这些工厂产能的退出，老厂址已经向旅游景区转型，最重要的是震后市区消费中心的变化，没有了人流，也就逐渐淡出人们的视野 ，即便投入巨资，通过城市更新，也很难再恢复“中国四大商业中心”的名声了，而是更趋于平常，即路南区级商业中心。
唐山东南片区老地图（原市中心）
老建国路商业群（铁路西侧）
建国里只能趋于平常化吗？
天桥是一个连接铁路两侧居民区及商业区的地标建筑，但毁于20世纪90年代 。没有了天桥，即便是再投入资金复建，那个时代的感觉也是“一去不复返”了。通过城市更新改造，我们不难可以发现建国路与建国里“一字之差”带来的变化，由路变里，是想深度融入居民区，借鉴河北全省首个国家级休闲商业街区培仁里的经验，但缺乏历史古建筑或大型商业地标，而光靠一个现代化的3A级旅游景区，加上文旅顶流，很难和河头老街那样成为网红新地标。
新建国里商业街区
怎样实现东南片区“文化复兴”呢？
1.建国路联动小山，打造商业群
笔者认为，建国里可以继续联动小山，把原小山大世界按全国商业发源地的标准打造成一座有影响力的多功能地标建筑，以大世界园区为核心把小山商贸片区分别规划成大栅栏园区、劝业场园区，融入上海、北京、天津等地文化，形成“小近代四大商业中心”于小山于一体的空间布局。
2.不千篇一律，要保留特色
所谓特色，便是要因地制宜，而不是利用招商手段吸引几个密室逃脱店、几个酒吧、几个咖啡厅那么简单的 。首先，需要让外地游客（尤其是新游客）知道建国路商业中心以前是与北京大栅栏、天津劝业场、上海大世界齐名的商业街区，即便后期打造的很好，宣传也做的不错，但因文化元素植入不够，片面追求“大”“新”，也很难重新崛起。
2025年5月未正式开放的建国路商业街
1.博物馆引流
结合规划，将改造唐山南站成为博物馆，可以向人们展示唐山铁路变迁史。比如，河头老街，利用惠丰桥下的涵洞设计并打造成河头博物馆和老唐山博物馆。如果第二个因地制宜地规划，把大世界改造成新大世界博物馆、工商业发源博物馆、天桥纪念遗址公园。
2.确立中心街
铁路以东区域，中间以“便宜街”为主街，最东侧以小山服装大厦为中心，西侧以建国路商业街为中心，形成博物馆联动，街街不一样的特点。
不管怎么说，设计得再好，建设得再不错，还是要有人，光有人还不够，还要留住人,能够消费。可如今大工厂已经悄然离去，震后商业中心的西移，建国路究竟能往何处去？
评论区小伙伴们有什么想说的吗？
我是new凤凰城，带你看到不一样的唐山。
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