很多消费者选合资车时，常纠结日系和韩系谁更符合自己需求。其实两者各有侧重，得结合日常使用场景来看。
韩系车像现代、起亚，在变速箱上很实在。入门车型就给摩比斯或派沃泰的6AT、8AT变速箱，这些变速箱和爱信、马自达的AT同属第一梯队，换挡逻辑清晰，稳定性好，故障率低，比日系多数车型用的CVT耐用不少。同价位的起亚K3比日产轩逸多无钥匙进入、倒车影像、自动空调，现代伊兰特比丰田卡罗拉多电动天窗、皮质座椅、蓝牙钥匙，这些实用配置日常用着很方便。外观设计也抓年轻人喜好，大嘴前脸、贯穿式尾灯这些流行元素都有，内饰用双联屏、氛围灯，比日系车满是塑料感的内饰高级很多。质量稳定性近年也上来了，有同事的ix35开8年，除了常规保养没出过大问题。不过要注意，部分车型国产后有减配，比如海外版的主动安全配置到国内就没了，而且车型更新慢，别人换代两轮了它还在卖老款，这点挺吃亏。
日系车以丰田、本田为代表，最大的优势是省心耐用。做汽车修理的朋友说，日系车来维修大多是换机油、轮胎这类常规保养，发动机大修的情况很少见。油耗也低，百公里通常6-7升，混动车型甚至能低到4升以下，油价高的时候能省不少钱。保值率也比韩系高，二手市场更吃香。但日系车的槽点也明显：内饰塑料感强，跟同价位国产车比像两个时代的产物；配置抠门，很多车型连倒车影像都要选装；车漆薄，树枝刮一下就是一道印子，不少车主买了第一件事就是贴车衣。还有车身轻，虽然油耗低，但碰撞时安全性可能受影响。
核心技术上，韩系的1.5T、2.0T发动机加92号汽油就行，动力强还不烧不漏；日系的CVT技术成熟，关键钢带用博世的，性能稳定，但只有高端车型才给爱信AT变速箱。韩系车的质保期一般3年或6万公里，比部分日系长，但核心技术比如发动机调校不如日系，内饰细节做工不够细，行驶时噪音控制不好，偶尔有异响。日系车的安全性能虽然有人吐槽，但整体质量稳定性更让人放心。
选车的时候，要是实用主义，想买省心省油的家用车，日系比如丰田RAV4、本田CR-V肯定是首选，开十年八年不用操心；要是预算有限又想要高颜值和丰富配置，韩系的现代途胜、起亚智跑值得考虑，适合追求时尚的年轻小家庭。现在国产车进步也快，同价位配置、空间、动力都能吊打合资，要是不看重品牌，吉利、长安这些国货也可以看看。
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