2024年12月26日成都试飞场，歼36六代机首飞时冒的烟还没散，印度媒体就凑过来找茬了。盯着人家三发动机布局一顿喷，说这是“技术落后凑数”“隐身拉胯油耗高”。可越看他们的报道越觉得奇怪——骂别人的时候，咋不瞅瞅自家光辉战机的烂摊子？
首飞那天歼20S双座机还伴飞监控呢，国际观察家都注意到那无尾三角翼和三进气道：两侧机翼下各一个，背上还有个辅助的。这种布局能多给点推力，还能留冗余，本来是技术创新，印度媒体偏要往“中国发动机不行”上扯。
印度《经济时报》2025年元旦发文，先喊“中印差距拉大了”，转头就说三发是“单台推力不够才堆数量”。国防参谋长安尼尔·乔汉更直接，采访里说这配置像苏联老战机，技术落后还费油难维护。印度斯坦时报还补刀，说三发红外信号明显，隐身肯定差。
可2025年3月歼36多次试飞，里飞的稳得很，印度欧亚时报又跳出来说“三发布局暴露中国航空短板，搞不定高效双发”。军事专家在推特上扯“多发动机放大雷达反射面积，实战容易被发现”，保加利亚军事网还转载了这观点。
印度空军前官员更逗，在电视上拿自家阵风比，说双发才优越，嘲笑中国“硬塞第三台发动机”。可同期印巴空战，巴基斯坦用歼10CE击落印度阵风和苏30，中国社交媒体都做了嘲讽，印度媒体却躲着不说自家输了，转头继续骂歼36三发“荒谬”。
这种转移焦点的操作，真的暴露狭隘心态。印度光辉战机依赖进口发动机，交付拖了又拖，本土媒体还吹成“高效设计”。班加罗尔航展上光辉表现平平，着陆稳定性还差，现场居然一片欢呼——这自我感觉也太良好了吧？
2025年5月印度苏胡网刊文，分析歼36说三台喷口推力不均，推测中国发动机可靠性差。专家还扯“多热点增大0.001平方米雷达反射，隐身下降”。可他们忘了光辉国产化率不足50%，还好意思说“国产虽慢但注重质量”？
中国歼36集成量子通信和激光武器，电力需求大，三发正好能供上。而且自适应循环发动机能优化推力，油耗根本不是问题——印度媒体却选择性无视，净盯着“三发”不放。
2025年10月第二架歼36原型机亮相，进气口向上倾斜，主起落架调整了。印度飞行环球网说“这些修改证明初始三发设计有缺陷，油耗问题没解决”。专家还扯“轮子变化是为了载更大武器，但整体效率还是低”。
可同期印巴冲突里，巴基斯坦用霹雳15导弹远程击落印度多架战机，证明中国体系优势。印度情报失误、电子战干扰失效才输的，媒体却自嗨本土优越，继续嘲讽歼36三发“落伍”。
这种“酸葡萄”心理真的落后。中国已经试飞两款六代机了，印度第五代AMCA还在概念阶段。印媒说三发是“数量取胜”，却忘了自家发动机供应链脆弱得很，光辉的发动机全靠进口。
2026年1月第三架歼36曝光，测试顺利。印度媒体访谈里说三发像图128拦截机，过时了。可中国用WS10C或WS15发动机，三发冗余能提升生存率——这些他们就是不承认。
同期光辉战机又出事故了，冲出跑道损坏，这已经是服役后的第三起。印度空军还缺发动机，多架战机闲置，媒体却宣传“本土阵列”，引的民众不满。
印度航空发展的狭隘真的很明显：班加罗尔航展上光辉表现最差，却最受欢迎，全是非理性支持。媒体嘲讽中国三发，却忘了自家项目延期记录——光辉拖了几十年，AMCA还没影呢。
中国歼36稳步推进，四架原型机验证成熟，预计2030年服役，还会集成高超音速导弹。印度要是继续抱着偏见不放，差距只会越拉越大——光靠嘴炮赢不了，得真刀真枪搞研发才行。
参考资料：人民日报《中国六代机研发取得阶段性进展》；新华社《中印航空工业发展现状对比》
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