一顿操作猛如虎，回头一看……巴拿马这次是真的“作”大了。
就在全世界都以为巴拿马会在中方五波反制面前冷静下来、找个台阶下的时候，这个中美洲小国却选择了一条道走到黑。
2月23日，一个将被写入国际商业史的“耻辱日”。
巴拿马政府不仅没有理会中方递过去的橄榄枝，反而直接撕破脸：强行闯入、接管运营、驱逐员工、威胁追责，一套“组合拳”下来，李嘉诚旗下长和集团苦心经营近30年的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，就这么被“明抢”走了。
更让人愤怒的是，前脚刚赶走中国人，后脚就把港口管理权交给了丹麦和瑞士的公司。这剧本，就差把“美国导演”四个字打在屏幕上了。
面对这种赤裸裸的背信弃义，中方只回了14个字，却让全世界看到了中国的底线。
01. 给了五次台阶，偏要一条路走到黑
回顾这一个月来的博弈，中国方面可以说是给足了面子。
第一次警告： 1月底，巴拿马最高法院刚冒出“违宪裁决”的苗头，要撕毁1997年签订、2021年合法续约到2047年的港口合同。中方第一时间表态反对，这算是“打招呼”。
第二次警告： 看对方装睡，中方直接动手——暂停与巴拿马十几个亿美元的基建合作谈判，运河第四桥、邮轮码头、地铁扩建，统统先放一放。
第三次警告： 调整运河航线，取消巴拿马享受的航运便利。这是在动巴拿马的“吃饭家伙”。
第四次警告： 香港特区政府召见巴拿马驻港总领事，当面把话挑明：你这是在自毁信誉，后果自负。
第五次警告： 长和集团也放低姿态，两次致函巴拿马政府，表示“所有条款都可以谈”，甚至主动启动了国际仲裁，索赔金额高达20亿美元。
五次机会，五次台阶。
但凡巴拿马政府还有点头脑，稍微懂点“契约精神”四个字怎么写，就该知道见好就收。毕竟，这两座港口占了巴拿马运河集装箱吞吐量的近40% ，是长和累计投入超过18亿美元才打造出来的世界级枢纽。
结果呢？巴拿马用实际行动证明了什么叫“不见棺材不掉泪”。
02. 现场画面曝光：不是接管，是“强闯”
2月23日下午，巴拿马时间。
没有事先通知，没有友好协商。巴拿马政府的代表直接强行闯入港口的办公区和码头控制中心。
据长和集团事后发布的声明还原现场：政府代表当场向中方员工宣布——特许经营权失效了，港口必须立即终止运营，所有员工即刻调离。
这不是普通的裁员，而是“扫地出门”。
更过分的是，巴拿马政府还威胁这些员工：不许再和长和集团有任何联系，必须无条件服从政府安排，否则追究刑事责任！
这是什么行为？这是把在国际上合法经营的企业当成了什么？当成了可以随意捏的软柿子。
现场的画面更是充满讽刺意味：港区大门紧闭，员工们还穿着长和集团的制服，港口公司的标识还挂在墙上，但实际控制权已经被巴拿马国家海事局完全接管。
有知情人士透露，部分核心管理人员在最后几周已经嗅到了危险，提前撤离了巴拿马。事实证明，这个预判是对的。
巴拿马总统穆利诺在电视讲话中还试图“挽尊”，说什么这只是“临时接管”，是为了“确保港口持续、安全和高效运作”，不意味着没收所有权，以后还会补偿。
听听，这话说得多么“漂亮”。
一边把人家员工赶出去，一边威胁要刑事追责，一边把家当交给第三方——丹麦马士基和地中海航运旗下的公司接手临时运营，18个月的过渡期都算好了。这叫“临时接管”？这叫早有预谋的“狸猫换太子”。
03. 剧本太明显：背后导演是谁，一目了然
好好的合同，说撕就撕；几十年的合作伙伴，说赶就赶。
巴拿马疯了吗？
不，巴拿马没疯，它只是选择了站队。
稍微捋一捋时间线，背后的那只手就藏不住了：
2025年初，特朗普还没上任就开始炒作“中国控制巴拿马运河”的谣言。
2025年底，美军与巴拿马举行联合军事演习，美军开始在巴拿马设立军事单位，进行丛林作战训练。
2026年1月，美国新任国务卿鲁比奥上任后，外访第一站就定在巴拿马。
同样是1月底，巴拿马最高法院火速裁定长和合同“违宪”。
2月23日，强行接管，交给丹麦和瑞士公司——而这两家公司虽然是欧洲的，但在这种地缘政治博弈中，站的是谁的队，懂的都懂。
有分析一针见血：这是美国在推行“新门罗主义”，要把西半球彻底变成自己的“后院”，不允许中俄有任何影响力。
委内瑞拉的马杜罗是怎么被强掳的？巴拿马看得很清楚。面对世界第一强国在经济、军事和政治上的全方位压力，国力弱小的巴拿马几乎没有太多自主周旋的空间。
但这就能成为撕毁合同、践踏国际规则的借口吗？
美国海军最近扣押了多艘挂巴拿马旗的油轮，直接威胁到巴拿马的财源。一边是美国的枪顶在脑门上，一边是中国的劝告放在桌面上。巴拿马的选择，暴露了它的懦弱，更暴露了它的短视。
04. 中方14字回应，字字千钧
2月24日，中国外交部例行记者会。
面对外媒的追问，发言人毛宁的回答简洁有力，只有14个字：
“中方将坚决维护企业的正当合法权益。”
没有长篇大论，没有情绪宣泄，但这14个字，比任何狠话都重。
什么叫“坚决维护”？
去看看前五波反制就知道了：基建项目暂停、航运便利取消、资金技术支持暂停、输华农产品严查、领事当面警告。
这还只是开始。
有分析指出，中国手里还有牌可以打：
巴拿马是全球最大的“方便旗”船籍国，每年仅靠船舶注册就能收入近1亿美元。如果中国对停靠中国港口的巴拿马籍船舶加强检查、或者对经过巴拿马运河的船舶加收费用，巴拿马的“摇钱树”可能瞬间枯萎。
接盘的那两家航运公司，在中国市场也有巨大利益。想在中国赚钱，却帮着别人抢中国企业的资产？这笔账，早晚要算。
更深远的影响在于国家信用。
巴拿马今天能用“违宪”撕掉1997年的合同，明天就能用同样的理由撕掉任何外国企业的合同。
《大公报》痛批这是“司法献媚”和“自打脸”。
香港特区政府也罕见地用了最强烈的措辞：“最强烈谴责”、“严正抗议”。
长和集团已经启动国际仲裁，并保留一切法律追究权利。
05. 到底谁赢了？
表面上看，巴拿马似乎赢了：港口拿到手了，美国的要求满足了，丹麦和瑞士的公司进来临时运营了。
但真正的代价，才刚刚开始。
一位在巴拿马经营多年的中国商人透露，港口被接管后，中国发往巴拿马的货物已经出现明显延期，码头拥堵导致物流成本和运价大幅上涨。这伤害的是谁？是巴拿马的贸易和消费者。
巴拿马民众普遍不认同政府的做法，认为这个决定受制于外部势力，将给国家带来巨额经济损失。
资本是用脚投票的。当一个国家的政府可以随意撕毁合法合同、驱逐外国企业，还有谁敢来投资？
巴拿马把长和当作向美国递交的“投名状”，却亲手给自己的国家信用挖了一个大坑。
至于那14个字的中方回应——熟悉中国外交风格的人都懂：话说得越短，事儿越大。
“坚决维护”不是空话。中国企业走向世界的每一步，背后都有一个强大的祖国。
这场博弈，远没有结束。
巴拿马以为自己抱上了大腿，却不知道自己正在变成大国博弈的棋盘，甚至只是棋盘上的一枚弃子。
等到哪天美国的目标达成，或者有新的利益交换，谁还记得巴拿马的这点“功劳”？
而中国企业的合法权益，该是谁的，终究还是谁的。
仲裁索赔20亿美元只是开始。
这场戏，才刚刚拉开帷幕。
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