来源：滚动播报
（来源：中国消费者报）
图：送完一单外卖，禄航查阅手机页面，开始准备新一单派送。
■本报记者 徐文智 文/摄
2月20日（农历正月初四）上午10点，古城西安在节日喜庆中苏醒。商场张灯结彩，笑迎宾客；餐馆香气四溢，筹备佳肴；街道车水马龙，游人如织。在这之前，已经有一群人在城市脉络中穿梭奔走了4个小时，他们就是春节无休的网约配送员。
当天，《中国消费者报》记者走上街头，与这些网约配送员同行，聆听他们关于奔跑、团圆和家的故事，感受那份穿梭于佳节烟火里的坚守。
跑单里的收获
“跑60单，每单能赚6元。减去6单之后，每单再奖励10元，就是540元。除夕至正月初三，平台每天补贴200元。就昨天，我就挣了1100元。”在美团西安纺织城站，值班骑手禄航向记者细数他2月19日的收入。
2025年7月，这位29岁的前全屋家居设计师转型成为外卖骑手。自戴上头盔、拧动电动自行车电门的那一刻，一个成为“单王”的目标便在禄航的心中生根。“这份职业有一种独特的魅力，你的每一分努力，都能看见实实在在的回响。”禄航的信念清晰而笃定。2月19日，禄航刚给老家的父母汇去1万元，希望家人过个宽裕的幸福年。
今年春节，禄航选择留守岗位。他与同事们每日奔跑近200公里、工作超10个小时，将热腾腾的餐食准时送到消费者手中。“这几天感觉大家的精神头都不一样，每当敲开门听到一声‘过年好，谢谢啦’时，心里特别暖。”禄航说。
50岁的杜娟是两个孩子的母亲，在2025年5月应聘骑手前，她甚至不曾骑过电动自行车。站长胡尧智坦言，当初面试时并未料到她能坚持。“从零开始学骑车，第一个月没求助过后台，第三个月就成了站里的‘单王’，非常不容易。”胡尧智如是说。
“只要能吃苦，在我这个年纪每月还能挣到1万元左右，很知足。以前我总失眠，现在楼上楼下跑、风里来雨里去，每天步数都超过两万步，小腿练出了肌肉，晚上睡得很香。”杜娟面带笑容说。
今年春节，杜娟选择了另一种团圆——她穿行在大街小巷，将一份份满载年味的商品送至千家万户。“正月初三送了一单药，顾客早早就等在电梯口，不仅道谢还塞给我一罐饮料。”杜鹃说，自己的工作被他人尊重和认可，让她觉得一切付出都值得。
这个春节，杜娟感到送外卖的每一天都充满快乐：“能给那么多团圆的家送去饭菜，让点单的人及时收到，是件特别高兴的事。只要不把‘跑单’当成负担，就不会觉得累。”
配送中的坚持
“骑手最怕商家出餐慢，也怕顾客地址不清、电话不接。”禄航说：“准时是铁律，要对工作尽职。”每当他同时接到多个订单，脑中瞬间就能规划出最优路线，先取谁后送谁，思路清晰。
极端天气是骑手面临的最大挑战。禄航对2025年冬天的一场大雪记忆犹新：“下坡路，车速不敢快，也不敢猛刹，只能用脚擦着地慢慢挪，就为了能准时送达。那两天，站里骑手见面都问‘还有谁没摔过？’”而在胡尧智心中，2023年冬天的一次下雪天令人印象深刻。“中午，130多名骑手说实在撑不住了，问能不能走着送？站里回复：安全第一，超时先不管。那天，很多骑手硬是推着车，深一脚浅一脚把一单单外卖送到了顾客手里。”胡尧智回忆道，全站坚持到午夜12点，有的单超时了几小时，但顾客们都特别体谅。
杜娟最关心送餐是否延误：“前两天有单地址写错，电话不通，上报平台处理后二次派单依然联系不上，超时了半个小时。实在没办法，我只能下班，但心里一直惦记着。”
胡尧智介绍说，该站平日的配送量在7500单—8000单，除夕当天仍有2000多单，保障每单都能送到消费者手中，是骑手们的坚持。
洪流中的身影
除夕当天，禄航坚持送完最后一单才回到出租屋。“知道我今年不回家过年，妈妈在家包了300多个饺子，托人顺路捎来西安，嘱咐我一个人也要好好吃饭。除夕夜里，我叫上几个朋友，在屋里一起煮饺子吃，感觉挺好。”禄航说。
2月20日午间高峰，禄航刚上线便接到一单：从席王新村的老潼关肉夹馍店取餐，送至西安医学院第二附属医院内科住院楼，系统要求12点35分前送达。征得同意后，记者和禄航一起出发，体验春节里的派送。
在前往取餐的路上，无论是直道加速还是弯道转向，禄航的电动自行车都行驶得平稳而熟练。在十字路口等红灯时，他提到平台现在有安全激励，不闯红灯有奖，最近还为骑手们办了养老补贴。
取餐后，禄航迅速赶往西安医学院第二附属医院。在前往住院楼的路上，禄航边走边分享心得：“骑手心里得有本账，比如，每天跑45单，月入约8000元；每天跑到53单，就能上万元。再比如，系统地图导引走正门，但其实从后门进，离住院楼更近，这些经验都得靠自己慢慢积累。”
在禄航送达外卖后，记者看了看时间，从取餐到送达用时约13分钟。与他告别时，禄航笑着说，这一单是记者的“首次”，却是他每月1600多单中的寻常一单。说完话，禄航脚步匆匆地再次骑上车，汇入了不息的城市洪流中。
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