威飒的核心竞争力其实一直没变，还是那套2.5L智能电混双擎系统，这套东西的好处是省油，WLTC综合油耗低至5.25L，市区堵车开空调也就6L出头。

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关键是它不用充电，没有续航焦虑，加满一箱油轻松跑1000公里，对于像我这种住在深圳，经常要在早晚高峰堵车的人来说，这种不用操心续航的混动车，其实比纯电车更实用。

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动力输出也很线性，电机起步特别轻快，没有那种突然的顿挫感，开起来很顺滑。

真正吸引我的是它的底盘质感，威飒用的是后双叉臂式独立悬挂，这东西比多连杆结构更高级，成本也更高。

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过减速带的时候车身更稳，没有多余的晃动，跑高速变道的时候支撑性也更好，不会像开船一样晃晃悠悠。

再加上它用了多层隔音玻璃，车内的静谧性确实在同价位车型中有优势。

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外观这东西见仁见智，个人觉得威飒的溜背造型还是挺精致，车长4780mm，轴距2690mm，后排空间足够家用，虽然比不上那种大七座，但坐进去也不会觉得憋屈。

内饰用了大面积的软质材料包裹，摸上去手感不错，至少不会让人觉得廉价。

配置上，顶配车型该有的都有了，L2级智能驾驶，全景天窗，电动尾门，真皮座椅，座椅加热通风，基本上挑不出什么毛病。

如果你想买一台省心，耐用，开起来舒服的家用车，那威飒现在的性价比确实很高，花更少的钱，买到了更高级的底盘，更精致的颜值，更静谧的座舱，何乐而不为呢。

花19万买一台顶配丰田SUV，这种机会在以前是不敢想的，朋友们，你们觉得丰田威飒性价比如何呢。

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