方程豹要出轿车了，而且是第一款。最近我们从相关渠道获悉，这款新车可能会共享腾势Z的技术架构。如果你对腾势Z还有点陌生，简单说就是那台号称有三电机、近1000马力、还配了云辇-M智能磁流变车身控制系统的狠角色。
现在的情况是，方程豹这边已经有了两款轿车的路试谍照——镁7和镁9，其中镁7的伪装车衣上还印了不少候选名字，像什么“方程”、“镁”、“Formula”、“镭”、“FORA”都有出现，最终叫啥还得等官方揭晓。
不过今天重点想聊的，是7这款车本身，以及它可能带来的那个最大亮点：三电机的下放。
先看外观。镁7用的是短前后悬、长轴距的设计，加上溜背造型，整个姿态是偏运动的。尾部大概率会配上贯穿式尾灯，拉宽视觉效果。这些放在今天的新能源轿车里不算稀奇，但结合它可能搭载的动力系统来看，就有意思了。
如果真把腾势Z那套三电机系统拿过来，哪怕功率稍微调低一点，这车的性能底子也会非常扎实。峰值功率接近1000马力，这是什么概念？放在几年前是超跑级别的，现在虽然马力没那么稀罕了，但能在这个级别的轿车上用三电机布局，还是少数。
更重要的是，方程豹的定位决定了它可能比腾势更“接地气”一些。换句话说，消费者有机会用相对主流的价位，买到之前只出现在高端车型上的高阶配置。这比单纯聊马力数字要实在得多。
至于云辇-M这套智能磁流变车身控制系统，如果也能同步上车，那这车的底盘可玩性就高了。磁流变液体的特性是响应快、调节范围大，简单说就是既能硬得起来劈弯，也能软得下去过坎。当然，这些还得等实际开起来才知道。
方程豹汽车总经理熊甜波之前也放过风，说今年推出的全新轿车系列会让消费者眼前一亮，还会提供更多的“情绪价值”。这话翻译一下大概就是：不光性能能打，设计和体验上也会有料。
镁7和镁9这两台车，现在看应该是方程豹在轿车领域的双线布局。镁7主打运动风格，镁9定位可能更高一些。至于最终命名、配置、价格，都还没定。
但有一点可以确定：三电机这套东西，正在从“图腾”变成“可触及的技术”。方程豹这第一款轿车，或许就是这个转变的开始。
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