深南高铁（深圳至南宁高速铁路）

战略定位 国家“八纵八横”高铁路网中包（银）海通道的重要组成部分、粤港澳大湾区快速联系大西南的高速铁路新通道

全线总长 约 661公里

设计时速 350公里/小时（其中深圳至江门段为200-250公里/小时）

预计通车 2027年！

建成后耗时 深圳⇄南宁将由现在的3.5小时以上缩短至 2.5小时左右！

深江铁路 (116公里)：设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7站。其中，深圳西丽至南沙段时速200公里，南沙至江门段时速250公里。

珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段 (99公里)：设江门、鹤山西、高明、珠三角机场等4站，时速350公里。

珠三角枢纽机场至省界段 (142公里)：设云浮、罗定北2站，时速350公里。

广西段

南宁至玉林段 (193公里)：已于2024年12月建成通车。

玉林至岑溪段 (111公里)：计划2026年完成建设。

全线共设 18个站点，由西向东依次为：南宁东、五合、六景、横州、兴业南、玉林北、容县南、岑溪东、罗定北、云浮、高明珠三角枢纽机场、江门、横栏、中山北、南沙、东莞滨海湾、深圳机场东、深圳西丽。

最新建设进展（截至2026年2月）

全线进展：全线已转入架梁施工阶段，隧道累计掘进突破17公里。

关键节点：

隧道：全线重点工程天福寨隧道、双柏隧道已贯通；全线最长隧道云城隧道（14.8公里）掘进突破7公里。

桥梁：罗定江特大桥跨G234国道连续梁顺利合龙。

深南高铁建成后，将极大提升粤港澳大湾区对西南地区的辐射能力，对促进沿线经济社会高质量发展具有重大意义。

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