5分钟换电+全链升级，徐州物流绿色转型提速|徐州|新能源|物流成本|运营|重卡

物流是城市经济的 “血脉”，而绿色低碳则是物流行业高质量发展的核心底色。作为全国重要的综合交通枢纽，徐州正以硬核项目、创新模式、全链布局，推动物流运输行业向绿色低碳深度转型，从干线重卡的极速换电到末端配送的智能升级，从政策赋能到企业实践，一幅 “绿动物流” 的新图景正在彭城大地徐徐展开。

在云龙区大龙湖街道柳集社区，一座灰白色的箱式建筑格外醒目，这正是宁德时代重卡新能源换电徐州区域总部项目的核心站点，也是徐州物流干线绿色升级的标志性工程。这个由时代骐骥新能源科技（徐州）有限公司投资建设的重点项目，总用地面积约2.7万平方米，计划总投资2.6亿元，拟建设10座纯电动汽车直流换电站点，全面运营后年产值将超千万元，为徐州重卡运输装上 “绿色引擎”。

目前，柳集社区站点的土建工程和换电设施设备已基本完工，电力配套有序推进，相关手续全部办结，电力施工正式启动。更值得关注的是，项目采用自动化、模块化、智能化的换电设施，单次换电仅需5分钟，彻底破解了新能源重卡补能慢的行业痛点，大幅提升物流运输效率。项目相关负责人表示，2026年还将计划再建4个换电点位，持续织密重卡能源补给网络，构建高效、环保的绿色物流干线体系。

这一项目的落地，正是徐州依托宁德时代骐骥换电技术优势，推动重卡电动化的关键实践。借鉴川渝、江西等地换电网络建设经验，徐州的重卡换电模式采用先进技术，能实现高效补能，不仅将大幅降低物流企业的运输成本，更能推动大宗运输、快递快运等高频重卡运输场景的绿色转型，让徐州的物流干线真正成为 “零碳走廊”。

徐州物流的绿色转型，从来不是单点突破，而是全链条、多维度的协同发力，从干线运输到末端派送，从包装耗材到配送工具，每一个环节都在进行 “绿色升级”。

在末端配送环节，徐州邮政快递业早已开启 “轻装上阵” 模式。社区驿站里，电子取件牌替代了传统纸质标签，大幅减少耗材使用；包装回收箱遍布各个网点，纸箱、气柱袋等包装材料实现二次利用，让快递包装从 “一次使用” 变为 “循环再生”。快递网点更是全面推进包装 “瘦身”，文件类快递采用扁平箱替代多层包裹，从源头减少材料消耗，同时电动三轮车换电模式全覆盖，实现配送环节零碳排放。

智能配送更是成为末端绿色转型的亮点。中通、徐州市邮政分公司先后在金山新村等社区投用无人配送车，这些纯电驱动的智能车辆单次续航可达 180 公里，每公里电耗成本仅为燃油车的 1/4，高峰时段单台车日均派件 500 至 800 件，既提升了派送效率，又大幅减少了燃油消耗和尾气排放，让社区配送的 “最后一公里” 更绿色、更高效。

在运输结构优化上，徐州的成绩同样亮眼。作为国家综合货运枢纽补链强链支持城市，徐州构建起 “3+8+N” 枢纽体系，中欧班列升级为国家级枢纽，通达欧亚 21国50多城市。通过推广多式联运模式，优化 “公铁、公铁水、河江海” 运输网络，徐州每年为实体经济节约运输成本超16亿元，同时减少碳排放30 余万吨，实现经济效益与生态效益的双赢。此外，全国首创的纯 LNG 换罐模式内河集装箱船舶、“敞顶箱” 铁水联运等新型运营模式，更是让绿色理念融入水路、铁路运输的各个环节。

徐州物流绿色低碳转型的背后，是政策的精准赋能和体系化的保障支撑，为行业发展注入了持续动力。

徐州市政府办公室印发《徐州市加快新能源商用车和工程机械全场景应用实施方案》，明确提出加快城市绿色配送体系建设，对符合条件的新能源配送车辆放宽限行时间和区域，增加专用停车位、临时停靠点，落实停车收费优惠，目标到2027年，全市新增和更新的城市配送车辆新能源比例力争达80%，为新能源物流车辆的普及铺平道路。

作为全国第二批城市绿色货运配送示范工程创建城市，徐州构建起 “干支衔接型货运枢纽—公共配送中心—末端配送站” 三层城市物流配送体系，目前全市拥有4个干支衔接型货运枢纽、8个公共配送中心、85个末端共同配送站，新能源配送车辆保有量达2200余辆。同时，徐州设置新能源配送车辆 “专道”、规划 “专点”、配置 “专款”，通过运营里程补贴、专项资金支持等方式，吸引绿色货运配送要素集聚，让企业愿意转型、主动转型。