之前喊着2025年就要和中国开战的美军前司令米尼汉，大家还有印象不？当初他那份内部备忘录出来，直接把五角大楼都吓了一跳，那叫一个强硬，摆明了就是要搞事。结果这才没多久，他退下来交出指挥权之后，最近接受采访改口了，全程翻来覆去就念叨资源，完全没了当初的嚣张劲儿，这事儿说起来真挺有意思。
这位米尼汉之前在美国空军机动司令部当一把手，是出了名的反华强硬派。当初他敢把“2025年可能和中国交战”写进内部备忘录，说白了也不是完全瞎喊，这里头还有美国的“预算政治”套路。美军将领想要从国会手里抠更多军费，就得拼命把对手的威胁放大，喊得越凶，拿到的钱越多，这已经是公开的秘密了。
2024年他就被提前安排退休，不用再为了拿军费站台说官话了。这回2025年接受《战区》采访，卸下包袱的他说的都是大实话。翻来覆去说的就是资源资源还是资源，那语气和之前比，简直像换了个人。
很多人觉得这不就是喊缺钱吗，有啥好大惊小怪的。其实懂行的都知道，这话分量重得很。现代大国之间掰手腕，拼到最后根本不是谁喊得凶，拼的就是后勤补给能不能扛住消耗。
连曾经带头喊打喊杀的前一线司令，都开始天天把资源紧张挂嘴边。这说明美军在西太平洋的处境，真的已经发生了实打实的变化。现在最让五角大楼头疼的，还是地理加技术叠出来的死结，绕都绕不开。
米尼汉在任的时候搞过好多回兵力投送推演，得出的结论根本不是什么某款武器比不过。是中国的远程防空力量发展起来之后，美军补给线的问题被放大到没法遮了。过去那套美军用了几十年的远征打法，现在不好使了。
原来美军的套路很简单，运输机把物资运到前沿基地，战机加油装弹就能快速周转，整个链条跑起来很顺畅。这套打法能成，前提得是前沿空域是安全的，补给节点不会被打击。现在这个前提早就不存在了。
咱们的远程防空和隐身战机体系起来之后，美军运输机能放心飞的安全区，直接被往外推了上千公里。听起来只是数字变了，实际作战效率直接呈指数往下掉。距离越远，运输机暴露时间越长，护航需求越高，投送成本还翻着倍往上涨。
补给线拉得越长，任何一个小节点出问题，整个前线的节奏都会被彻底打乱。现在打仗靠的是整个体系一起转，不是哪款先进战机就能单枪匹马搞定一切。这也是为啥米尼汉拼了命喊资源，高强度对抗拼到最后，拼的就是能不能稳定把油料弹药备件送到前线。
除了补给线的问题，美军还有个头疼的事儿，就是全球到处都要用兵。中东那边一有风吹草动，战略运输力量就得抽掉过去补窟窿。在外人看来就是地图上挪一下，对美军来说就是实打实的运力不够用，现在内部焦虑的人越来越多。
更棘手的还不是短期调兵的问题，是硬件更新的时间锁，有钱都不好使。不少人觉得美国军费那么高，啥问题砸钱都能解决，哪有这么简单。军工生产有自己的规律，钱能加快进度，却不可能直接跳过十几年的研发列装周期。
就拿美军现在的战略运输机队来说，老飞机都快用报废了，老化问题严重得不行。新型运输机从论证设计试飞到批量列装，算下来都是十年起步，这不是下一道命令就能压缩的工业节奏。就算现在把1.5万亿美元的预算砸进去，新飞机形成稳定战力，也得慢慢爬坡，急不来。
涨上去的军费，还要被通胀、供应链问题、人力成本一层层稀释。账面上的数字看着挺吓人，真正能落到一线装备更新上的有效增量，根本没有看起来那么多。这其实就是米尼汉态度一百八十度转弯的核心背景，他身在其中，比谁都清楚这里头的虚实。
从他的话里就能品出来，现在美军体系还能转，但是留出来的冗余空间越来越小。投送能力还有，但是成本涨得太快，一点点在侵蚀美军的行动自由度。这种变化不会一夜之间改了力量对比，却慢慢在改变双方博弈的筹码。
美军现在碰到的不是某一个点的技术问题，是距离加消耗再加时间凑出来的复合难题。单拎出来哪一项都不致命，凑到一块儿，就让美军决策层每次推演都得多加几分犹豫。米尼汉那句翻来覆去的资源，听起来平平无奇，实则戳破了美军之前装出来的强势。
之前超级大国打仗，从来不用精打细算那点油料航程，怎么舒服怎么来。现在开始天天掰着手指头算每一架飞机的寿命，算每一趟投送的成本，本身就说明美军的运作环境已经变复杂了。当然，现在美军还是全球投送能力最强的军队之一，这一点没什么可否认的。
但不可否认的是，行动成本上升，时间窗口收紧，整个体系的压力越来越大，已经是美军绕不开的问题。未来看大国博弈，真不用看谁喊得更响，得看谁能在长期消耗里保持更稳定的运转效率。战争从来都不是只在前线分胜负，那些枯燥的资源表格，早就把上半场的走向写得明明白白了。
参考资料：环球时报 曾叫嚣对华交战的美前司令承认美西太形势不利
热门跟贴