车市价格战已经杀到白热化，如今最煎熬的不再是普通合资品牌，而是曾经高高在上的豪华车企。前有国产高端车型全方位围剿，配置、内饰、动力、驾驶体验全面碾压，后有合资品牌疯狂降价抢占市场，夹在中间的豪华燃油车，正迎来史上最惨烈的价格崩盘。
根据最新市场数据显示，2026年燃油车降价榜单彻底刷新认知，销量靠前的多款车型降价幅度均突破30%，豪华品牌成为此次降价潮的核心重灾区。曾经动辄加价提车的豪华车，如今半价甩卖已成常态，捷豹XEL直接腰斩，降幅高达50%，路虎、沃尔沃、凯迪拉克、奥迪等主流豪华品牌，无一幸免全部沦陷。
作为此次降价幅度最大的车型，捷豹XEL优惠力度直接达到16.73万，50%的降幅意味着这款豪华中型轿车，价格直接跌到昔日普通合资车水平，彻底放下豪华身段。紧随其后的揽胜极光、发现运动、英菲尼迪QX50、捷豹XFL等二线豪华车型，降价力度同样惊人，几乎逼近腰斩。
普通合资品牌也不甘示弱，威朗以49%的降幅、6.3万的优惠位列榜单前列，成为合资燃油车中降价最狠的车型，柯米克GT、大众凌渡也成功跻身降价榜前十。起亚K3、大众途岳、现代系列、斯柯达速派等经典合资车型，均拿出了极大的让利力度。
凯迪拉克XT5降幅达到38%，直降14.5万，在豪华SUV中十分抢眼。国产燃油车也加入战局，江淮X8 PLUS降价4.4万，成为国产降幅榜首，长安逸动、荣威i5、MG5等国产轿车，也通过降价提升市场竞争力。
即便是BBA这样的一线豪华品牌，也没能顶住压力，奔驰A级AMG、奔驰A级、奥迪A4L、奥迪Q3等车型，终端优惠大幅上涨，昔日的品牌溢价正在快速消失。
曾经的销量王者日产轩逸，如今也不得不降价求生，以35%的降幅、3.87万的优惠排在榜单中游。大众宝来同样降幅35%，直降4万，大众途胜、现代伊兰特、别克君威等热销车型，降价幅度均超过30%。其中别克君威优惠力度达到5.29万，性价比直接拉满。
归根结底，随着自主品牌强势崛起，产品力全面赶超合资与豪华品牌，曾经依赖溢价的燃油车彻底失去优势，陷入价降量跌的困境。尤其是溢价虚高的豪华燃油车，在电动化与国产崛起的双重冲击下，只能靠大幅降价维持市场份额。
最高降幅50%、豪华车集体崩盘、合资车赔本赚吆喝，这样的车市乱象，你觉得是抄底燃油车的好时机，还是新能源时代到来的必然结果？
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