“十四五” 时期，是莆田市综合交通基础设施建设投入最大、发展速度最快、服务品质提升最显著的五年。全市交通运输系统深入贯彻落实交通强国战略部署，紧紧围绕打造通江达海战略港城目标定位，统筹推进港口、铁路、公路、城市交通、农村交通一体化发展，着力补短板、强弱项、优服务、提效能，综合交通网络不断完善，运输服务能力持续增强，智慧绿色水平稳步提升，行业治理体系更加健全，为全市经济社会高质量发展超越提供了坚实有力的交通运输保障。
五年来，莆田交通固定资产投资保持高位运行，一批事关长远、支撑发展的重大交通项目建成投用，“对外大联通、对内大循环”的现代综合交通体系基本形成。全市公路网持续加密优化，公路密度稳居全省前列，高速公路、国省干线、农村公路、城市快速路互联互通，港口枢纽功能显著增强，高铁时代全面到来，城乡出行更加便捷高效，交通发展成果更多更公平惠及全体市民。
港口是莆田最大的优势、最强的潜力。“十四五” 期间，莆田坚定不移推进亿吨大港、核心枢纽建设，湄洲湾港区功能布局持续优化，深水泊位数量、靠泊能力、作业效率实现历史性突破。全市建成投用千吨级以上泊位多个，其中40万吨级铁矿石泊位是全省首个、全国少有的超大型深水泊位，可停靠世界最大矿砂船，彻底改写了福建大宗散货接卸能力不足的历史。配套建设的大型煤炭泊位、LNG 专用泊位同步投用，形成了铁矿石、煤炭、LNG、件杂货、集装箱协同发展的港口格局，成为东南沿海重要的能源储运中心、大宗商品集散中心。
港口生产持续保持强劲增长，货物吞吐量连年攀升，海铁联运、水水中转、对台中转业务量稳居全省前列。罗屿港口对台铁矿石中转量连续多年位居全国第一，成为两岸经贸往来的重要物流通道。航线网络不断拓展，开通至 “一带一路” 沿线国家和地区的外贸航线，港口开放水平持续提升，口岸通关效率不断优化，智慧口岸、无感查验全面推行，为临港产业发展、外贸经济增长注入强劲动力。向莆铁路货运专线高效运行，疏港铁路与港口码头无缝衔接，实现 “港站一体、公铁联运”，货物通达江西、湖南等内陆腹地，港口腹地延伸至中部省份，莆田作为东南沿海物流枢纽的地位更加凸显。
在陆路交通建设方面，“十四五” 期间，莆田实现了高速公路成网、国省干线提质、快速路贯通全城的重大突破。联十一线、木兰大道、八二一街南伸、萩芦溪大桥等一批重点道路工程建成通车，城市 “跨溪南进、拥江达海” 发展框架全面拉开。高速公路网络更加完善，实现重点港区 15 分钟上高速、重点乡镇半小时上高速，区域通行效率大幅提升。福厦高铁正式通车，莆田全面迈入高铁新时代，与福州、厦门、泉州形成 “半小时至一小时交通圈”，福莆宁同城化、闽东南一体化发展迈出坚实步伐。
农村交通面貌发生根本性改变。全市持续推进 “四好农村路” 高质量发展，全面实施农村公路提档升级、安全生命防护、危桥改造等工程，实现 20 户以上自然村通硬化路，农村公路优良率稳步提高。一条条平坦整洁的乡村公路串联起村庄、产业、景区，成为乡村振兴的致富路、民心路、幸福路。城乡客运一体化水平持续提升，农村客运、城乡公交覆盖所有乡镇和建制村，群众 “出门有路、抬脚上车” 的梦想成为现实。
民生交通服务品质实现跨越式提升。全市不断优化公交线网，新增、优化多条公交线路，投放新能源公交车，建设公交场站、公共停车场，推广水上巴士、慢行系统，打造绿色、便捷、舒适的城市出行环境。交旅融合深度发展，湄洲岛、南日岛、九鲤湖、九龙谷等重点景区交通配套持续完善，“快进慢游” 交通旅游体系初步形成。客货邮融合发展走在全省前列，建成市、县、乡、村四级物流服务网络，快递进村全覆盖，农产品出村进城更加顺畅，有效助力农民增收、农村繁荣。
智慧交通与绿色交通同步推进。全市大力推广5G、大数据、人工智能在交通领域应用，智慧公路、智慧港口、智慧监管平台陆续建成投用，道路管养、运输调度、应急指挥更加智能高效。坚持生态优先、绿色发展，大力推广新能源和清洁能源车辆，推进船舶岸电使用、交通生态廊道建设，交通领域碳减排成效明显，木兰溪沿岸生态交通走廊成为全省样板。安全生产基础持续夯实，水上搜救、公路应急、交通执法能力全面加强，行业发展更加安全、规范、有序。
交通兴则百业兴，交通畅则万象新。“十四五” 期间，莆田交通从 “瓶颈制约” 向 “基本适应” 再向“优质服务”跨越，实现了从量变到质变的华丽转身。站在 “十五五” 开局的新起点上，莆田交通运输系统将继续勇担使命、砥砺前行，持续完善综合交通网络，提升运输服务品质，强化港产城融合发展，加快建设更安全、更便捷、更高效、更绿色、更智慧的现代化综合交通运输体系，为奋力建设富强、生态、文化、幸福、平安的新时代和美莆田提供更加坚实的交通保障，在通江达海战略港城建设的新征程上续写更加辉煌的交通篇章！
记 者丨黄智亮
编 辑丨黄宸琪
校 对丨施兴东
审 核丨全永平
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