谁能想到，曾经那个需要加价提车、甚至还要排队等配额的豪华车市场，如今竟然沦落到了“买一送半”的地步？
2026年汽车市场的这波降价潮，简直比过年的打折促销还要狠，一款路虎揽胜极光直接降价49%，这哪里是打骨折，分明是把价格腰斩了，豪华品牌的尊严在这一刻碎了一地。
这事儿还得从“XX帝”发布的那份2026年降价排行说起，数据看得人心里直发慌。排名前十的清一色全是合资车型，豪华品牌更是占了大多数。
那个曾经让无数男人心动的路虎揽胜极光，这次算是彻底放下了身段，最大降幅干到了49%，直接省了21万，这降掉的钱都够再买一辆不错的中级车了。
宝马也没能顶住压力，旗下的纯电系列iX、i3、iX1这几款车，降幅统统超过40%，基本上就是半价销售。
沃尔沃S60更是夸张，降完之后起步价居然只要15.99万，这个价格放在几年前，估计连个合资紧凑型车的边都摸不着，现在却能开上豪华中型车，简直是把“BBA”们的脸面按在地上摩擦。
除了这些一线选手，像奔驰A级、捷豹E-PHEV这些平时高高在上的车型，降幅也都在40%左右晃悠。
倒也不是所有车都这么惨，国产车这边相对还算淡定，荣威D7 DMH降了36%，算是国产车里“最狠”的了，但跟那些动不动就打六折的豪华车比起来，还是小巫见大巫。
日产轩逸、大众速腾这些曾经的“神车”，现在也只能靠着35%左右的降幅来苦苦支撑销量。
出现这种“大逃杀”式的降价场面，说到底还是以前的日子过得太舒服了。
早些年国内造车技术没跟上，大家伙儿买车只认合资标，尤其是豪华品牌，那更是身份的象征，车企躺着就能把钱赚了。
现在局势完全变了，国产新能源车像狼群一样冲进来，配置高、智能化做得好，关键价格还实在，消费者自然会用脚投票。
合资车手里握着的那点“品牌溢价”，在绝对的性价比面前根本不够看。为了保住市场份额，他们只能无奈选择“以价换量”，把以前赚得太狠的利润吐出来。
再加上经济环境影响，大家换车的频率低了，车企库存压力一大，除了降价甩卖，似乎也没别的更好招数能解燃眉之急。
看着这些曾经高不可攀的豪车，如今的价格是不是让你觉得“真香”？
是趁机抄底买个豪华标，还是转头支持配置更高的国产新能源？
这要是你手握预算，面对这“腰斩”的优惠，你会怎么选？快来评论区聊聊，看看大家谁的选择更清醒！
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