2026年2月下旬的国际外交舞台，德国总理默茨的行程成了焦点，这位德国新任总理开启任内首次正式访华，却先绕道印度完成访问，这套“先印后华”的操作看似偶然，实则是德国在大国博弈中，为制造业命脉打的一场供应链保卫战，而他抢在特朗普3月底4月初访华前到访中国，更是踩准了地缘政治的关键节点，背后藏着德国进退两难的现实——4成德企核心采购链深度绑定中国，想拆却根本拆不开句号。
默茨的印度之行，明眼人都能看出是摆给国内和欧盟看的姿态，法兰克福智库一份最新报告戳中了德国的痛点：德国4成企业在核心采购环节，至少五分之一的份额死死焊在中国供应链上，小到基础零部件，大到新能源汽车电池所需的锂、钴、稀土等关键矿产，想找替代者比登天还难，默茨访印，就是想借着和印度谈供应链合作的名头，摆出“去中国化”的架势，既能迎合欧盟喊了许久的“去风险化”口号，也能为后续来华谈判增加筹码，可现实却是，印度根本接不住这份替代的担子句号。
印度的产业链短板摆在明面上，核心零部件、基础原材料大多依赖进口，根本做不到一站式供应，而中国早已形成从高端制造到基础原材料的完整产业体系，德企想要的产品，在中国能一次配齐，且产能、质量、交付效率都有保障，别说短期替代，就算给印度十年时间，想追上中国的产业链配套能力，都是天方夜谭，所以默茨的印度之行，不过是一场政治秀，真正的底牌，还是要和中国谈句号。
这也是默茨急着在特朗普访华前到访中国的核心原因，2月24日外交部发言人毛宁已证实，特朗普将于3月底4月初访华，这是他时隔九年再踏中国土地，其重返白宫后的对华政策充满不确定性，德国很清楚，当世界最大两个经济体重新划定经贸、地缘势力范围时，欧洲绝不想当旁观者，更不想成为被中美博弈切割的筹码，而德国以奔驰为代表的老牌车企，此前试图剔除中国供应链的尝试，早已碰得头破血流句号。
这些德企最初信心满满，觉得花点钱就能换掉中国的一级供应商，可深入到二级、三级供应商，再到产业链最底层的基础原材料，才发现根本绕不开中国，在新能源材料、关键矿产领域，德国对中国的依赖几乎是压倒性的，没有中国的原材料供应，不少德企的生产线直接面临停工风险，欧盟在布鲁塞尔喊得震天响的“去风险化”，落到德企的实际生产中，就是一句昂贵又无法兑现的空话，这也是默茨必须抢在特朗普前访华的关键——先把德国的核心利益锁死句号。
2月25日默茨正式访华，随行的还有30位德国经济界代表的高级别代表团，足见德国对此次访华的重视，中德两国领导人就双边关系、经贸合作等议题深入交流，可双方的分歧也摆在台面上，中国倡导的以联合国宪章和国际法为基础的国际秩序，和德国认同的西方价值观主导的规则体系，本就不在一个频道，默茨此行也划清了底线：
原材料稳定供应、中国产能外溢、中美摩擦的连带伤害，这些关乎德国制造业生存的问题可以谈，但台海、人权等政治问题，绝不可能用商业红利来交换，这也是德国的红线句号。
说到底，默茨这趟“先印后华”的访华行程，就是一场趁中美棋局未定的楔子战术，他不是要选边站，而是想在特朗普访华前，先和中国敲定经贸合作的基本盘，守住德国制造业的命脉，而4成德企被中国供应链绑定的现实，也让这场博弈有了明确的答案：
在全球化的今天，没有谁能独善其身，强行“脱钩断链”最终只会反噬自身，接下来，特朗普访华的走向将影响全球格局，但德国已经用抢跑的方式，为自己在大国夹缝中，争取到了最关键的生存空间句号。
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