据壹航运援引彭博社及BT等多家美国媒体最新报道称：根据上星期四（2月19日）美国公布的贸易数据计算，中国申报对美出口额与美国海关实际到岸数据之间，存在1120亿美元的创纪录差距。这意味着2025年中国运往美国的货物中，多达四分之一逃过美国关税监管！
报道说，这显示特朗普政府加征更高关税已催生出大量规避关税的行为。例如，有中国跨境物流公司公开向货主承诺：从中国运输至美国的收费可低至每公斤0.70美元且含税！
美国本土物流巨头飞协博（FlexPort）首席执行官彼得森称，正常情况下，进口商品的关税是按价值而非重量计算，上述“每公斤0.70美元且含税“的收费，显然是关税欺诈行为。
据悉，Flexport及其他多家欧美物流企业已就大量涌现的偷逃关税现象向美国政府警告，其宣称大量针对美国企业的偷逃关税行为正涌入市场，部分报价明确提出“分担关税风险”，并宣称客户已实现40%至50%的成本节约。
规避关税的其中一种方式是通过名为“完税后交货”（Delivered Duty Paid）的机制，海外卖家负责所有环节，包括运输、通关，甚至连关税也由其承担。
这项机制本身未必构成欺诈，真正违法行为在于故意低报商品价格或申报错误的商品分类，以获取优惠税率，美国进口商未必清楚此举已触犯法律。
一家名为American Lawn Mower Company的割草机销售企业总裁Michael Kersey向媒体抱怨，该公司过去一年进口商品所缴纳的关税最高达45%，但一些竞争对手却通过可疑渠道规避关税，从而获得明显成本优势。
他指出，相较关税本身，关税欺诈行为对守法企业造成的冲击更为严重，直接侵蚀市场份额并破坏公平竞争环境。
业内人士透露，目前市场上存在大量中国物流服务商通过WhatsApp、电子邮件等方式向美国进口商提供所谓“包税运输”方案，承诺以极低成本完成中国至美国运输并规避关税。例如前文提到的“低至每公斤0.70美元的“全包价”，包含运输及关税费用。”
Some advertisements, like those Kersey received, promise China-to-US shipping for as little as US$0.70 per kilogram, taxes included – a red flag in itself.
调查显示，Delivered Duty Paid（DDP，完税交货）模式目前已经成为关税规避的重要工具。在该模式下，货物由中国出口企业和卖家负责清关和缴税，但部分不法企业通过低报货值、错误申报商品分类或伪造进口商身份等方式逃避关税责任。此外，一些企业利用壳公司作为名义进口商，一旦违规行为被发现，这些公司往往已注销或无法追踪，从而规避法律责任。
美国前执法官员指出，这类壳公司可以迅速注册并关闭，增加监管难度。同时，美国现行制度允许非居民企业作为进口商，使监管机构更难识别真实责任主体。
然而，由于部分违规企业位于海外或通过壳公司运作，美国执法机构在追责和执法方面仍面临明显挑战。
业内分析认为，这一1120亿美元贸易统计差额凸显出，在高关税政策背景下，全球物流体系正在形成更加复杂的规避结构，包括转口贸易、虚假申报及供应链重构等方式。这不仅削弱美国关税政策对本土制造业的保护效果，同时也增加了全球供应链的不透明性和合规风险。
专家指出，未来美国可能进一步加强进口商资质审查、提高保证金要求，并强化供应链溯源监管，以遏制日益严重的关税规避行为。但在全球供应链高度复杂的背景下，关税执法与规避之间的博弈预计仍将持续升级。
报道称：美国海关与边境保护局（CBP）目前已意识到上述激增的关税规避行为，并加强了针对在中国、香港和其他国家注册公司相关登记进口商的执法力度，同时设立了专门贸易欺诈调查机制，并引入人工智能技术强化供应链监控。
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