2026年2月,奥迪发布了新款A4L的实拍图和参数,大家发现发动机选项只剩下一个2.0T低功率版本,最大功率140千瓦,输出190马力,过去一直提供的高功率版本彻底消失,那个高功率版原本有300多马力,这个情况很不寻常,因为从2015年开始,A4L就一直同时销售高低功率两个版本,就像双胞胎一样并行了很多年。
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外观改动不大,主要往运动风格调整,前脸中网换成黑色蜂窝状设计,轮毂采用多辐刀锋样式,车尾加了个小型黑色扰流板,车身尺寸没有变化,长度还是4米85,轴距保持2米9,内饰部分基本沿用现款,方向盘、仪表盘和中控屏都照搬过来,连CarPlay功能也保留原样,整体来说这次改款属于小幅优化,没有进行彻底更新。
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在配置方面,奥迪还是用以前的老办法,基础车型只给最基本的装备,想要座椅通风功能的话,就得另外加钱选装,想听好一点的音响,也得选哈曼卡顿,连驾驶辅助系统也得额外付钱,这种操作在欧洲很常见,可是在中国市场,现在很多消费者已经习惯特斯拉和蔚来那种标配就很齐全的做法,对奥迪这种方式不太适应。
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这件事背后有原因,2025年中国新能源车渗透率超过45%,但BBA纯电车型销量反而下跌18%以上,奥迪自己也提到要在2027年停掉燃油版A6L,现在A4L取消高功率版本,更像是提前试试水,因为高功率车型在中国卖得不好,2025年只占全部销量不到17%,而低功率版本占了八成多,市场其实早就在用行动做出选择了。
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生产线上也在动真格,一汽-大众奥迪那边把MQB燃油平台的产线慢慢腾出来,让给PPE纯电平台使用,A4L不是变弱了,是奥迪决定不再跟人拼加速,转而靠价格调整和选装利润来撑住现金流,好把钱和产能挪给Q4 e-tron、A6 e-tron这些电动车,有人觉得这是退步,我倒认为可能只是换了个活法。
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