底盘性能怎么样？今日主角聊一聊来自于丰田TNGA-C平台的卡罗拉锐放，是一台非常标准的标准紧凑级SUV。

·首先看一下通过性，前悬距是相对较长的，但是后悬距又相对较短，如果倒车的时候信心会比较强一点。满载状态下，它的底盘最低离地间隙是在155-160毫米。通过性肯定是比一般轿车好一点，但是要比一些相对硬派的SUV，比还是略差点意思的，所以通过性要自己相对小心一点。

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·看一下悬挂，前面是麦弗逊式的独立悬挂，后面是扭力梁，不过它带了横向的稳定杆。大体看一下，为了加强它的扭转刚度，前面也是有钢制的全框副车架的，后面是半框的副车架。因为车子比较小，实际体验来讲，它的最小转弯半径在5.2米左右，我觉得还算比较灵活，但虚位肯定是有的。

·而且减震来讲，后面悬挂会就是硬，还是偏硬的，日常行驶的铺装路面，那种小震动的吸收，前后悬挂，我觉得都是比较的尽责的。

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·然后轮胎部分，胎壁也相对比较厚，整个传到车厢内部的不悦感是不多的，我觉得还算可以，比较难得的。

就是这么一套简单的悬挂结构，在我30公里左右速度过减速带的时候，我会发现硬是偏硬一点点，但是它居然不散，就是整体调校还是可以的。

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