默茨上任9个月，终于等到中方的访华邀请，成为2026年马年新春中国迎来的首位西方大国领导人。
而在启程访华前，德国率先抛出一份分量十足的大礼 ——30亿欧元电动汽车购车补贴，而且不设任何产地限制，连中国车企都能平等享受。
要知道，此前欧洲多国都在变相排斥中国电动汽车，德国却反其道而行之，这背后藏着怎样的考量？默茨此行，究竟想跟中方确定哪三件事，才能解开德国当下的发展困局？
大礼先行：30亿补贴背后，是德国的务实妥协与迫切需求
默茨访华前的这份30亿大礼，看似是刺激本国电动汽车市场，实则是给中方递上的 “投名状”，更是德国应对经济困境的无奈之举。
毕竟，德国自2016年开始实施的电车补贴，2023年底因财政压力终止后，其纯电动汽车注册量直接大幅回落，2024年同比下降逾27%，仅剩下38万辆。
这对于以汽车产业为核心命脉的德国来说，无疑是雪上加霜，欧洲不少国家都在给中国电动汽车设限，德国为何反其道而行之？
英国去年推出的补贴政策，靠着严苛的低碳排放要求，实质上将中国电动汽车排除在外；法国的社会租赁计划，也藏着类似的限制性条款。
反观德国，环境部长卡斯滕施耐德明确表示，新补贴计划不设任何基于产地的准入限制，还直言对本土和欧洲汽车品牌有信心，不担心中国车企大举涌入。
目前中国车企在德国的市场份额虽在稳步提升，但仍处于较低水平，就拿比亚迪来说，2025年在德销量约2.3万辆，较前一年增长7倍，却还不足德国汽车总市场份额的1%。
这么来看的话，德国开放补贴，既不会让本土车企陷入绝境，还能借助中国车企的竞争力，激活整个电车市场，何乐而不为？
可以说，这份30亿大礼，既是德国给中方的诚意，也是德国自救的第一步，而这背后，全是默茨政府对中方的期待。
默茨的第一件心事：稳住中德经贸基本盘，破解本国经济困局
默茨上任9个月，日子并不好过，德国的经济困境，远比表面看起来更严峻。
2025年德国GDP仅微增0.2%，看似勉强止住了连续两年的负增长，但工业产出较2018年暴跌14%，核心的汽车行业跌幅更是超过20%。
再加上特朗普政府突然挥起关税大棒，砸向德国这个昔日盟友，让本就艰难的德国经济雪上加霜。
在这样的背景下，默茨终于清醒地意识到，中国不是德国的麻烦，而是能稳住其经济的重要力量。
这也是他急于访华，想确定的第一件事 —— 巩固中德经贸合作，借助中国市场挽救德国的工业优势。
默茨此次访华，带来了由30位顶级企业高管组成的豪华代表团，几乎囊括了德国工业的半壁江山，大众、奔驰、西门子等巨头悉数在列。
不难看出，德国企业急于抓住中国市场的机遇，而默茨政府也希望通过这次访问，让中方明确表态，持续维持中德经贸合作的稳定性，为德国企业在华发展提供保障。
毕竟，无论是汽车、化工还是机械制造，德国的支柱产业都高度依赖中国市场，一旦合作出现裂痕，德国经济很难承受后果。
或许有人会说，德国此前在对华政策上有过摇摆，甚至推动欧盟对华钢铁加征关税，为何现在又如此重视中德经贸？
其实道理很简单，务实是德国外交的核心，当自身利益受到威胁时，放弃不切实际的博弈，选择合作才是最优解。
默茨想跟中方确定的，就是这种互利共赢的合作基调，让德国企业能安心在华发展，也让中国市场成为德国经济复苏的 “强心剂”。
默茨的第二件心事：推动中欧电车贸易缓和，为双方产业铺路
如果说稳住中德经贸是基础，那么推动中欧电动汽车贸易缓和，就是默茨访华的重要诉求，也是他想跟中方确定的第二件事。
毕竟，电动汽车不仅是德国的核心产业，也是中欧贸易摩擦的焦点之一，从2023年10月欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查，到 2024 年10月底征收为期 5 年的反补贴税，再到中国将反补贴措施诉至世贸组织，中欧电车贸易一度陷入僵局。
而德国作为欧洲最大的经济体，在这场摩擦中处境尴尬，既想保护本土电车产业，又不想失去中国这个重要的贸易伙伴，更不想看到中欧关系持续紧绷。
值得庆幸的是，中欧电动汽车贸易磋商近日迎来关键转折，1月12日中国商务部发布通报，双方已一致同意向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商提供价格承诺通用指导。
这意味着，中国车企进入欧盟市场，无需再缴纳反补贴税，只需通过价格承诺满足欧方要求即可。
默茨此次访华，大概率会跟中方进一步确认价格承诺机制的落地细节，推动双方在电车领域的合作走向深入。
毕竟，德国的30亿补贴已经向中国车企敞开大门，中欧电车贸易摩擦的软着陆，不仅能让德国本土电车市场获得新鲜活力，也能让德国在中欧贸易中占据主动，同时为欧洲汽车产业的转型提供助力。
可以说，这件事的推进，对中德、中欧来说，都是双赢之举。
默茨的第三件心事：平衡多方关系，为德国争取战略回旋空间
默茨想跟中方确定的第三件事，看似不直接涉及经贸，却关乎德国未来的发展，在大国博弈中，平衡多方关系，借助中国的力量，为德国争取更多的战略回旋空间。
默茨政府上台后，对华政策出现明显转向，将对华政策升级为战略性去风险，一边维系经贸合作，一边在价值观与安全议题上主动收紧。
这种摇摆，本质上是德国的战略焦虑，既想在中美之间玩平衡，又想迎合欧盟内部的价值观外交，还要应对国内的政治博弈。
但现实给了默茨一记重击，特朗普政府的关税施压、欧盟内部的分裂，让德国意识到，一味摇摆并不能解决问题。
目前欧洲正陷入深刻的战略分裂，以法国为首的少数国家鼓噪着对华加征关税，走保护主义老路；而以德国为首的21个国家，坚决反对这种短视行为。
默茨此行，既是代表欧洲务实派发声，也是想跟中方确认，中国愿意为德国提供一个稳定的合作环境，让德国在中美欧三方关系中，不再陷入被动。
中方发出的访华邀请，其实已经给了德国一颗定心丸，而默茨参观故宫、考察杭州智能制造企业的行程安排，也能看出他想深入了解中国，寻求更多合作契机的诚意。
中国驻德大使邓洪波此前曾亮明观点，炒作产能过剩是无视规律，中德合作是互利共赢，而非一方吃亏，这或许也是中方想传递的信号 —— 合作有规矩，诚意有回应。
当然，默茨此次访华，注定不会轻松，他既要面对中方在核心议题上的原则红线，也要平衡国内的政治压力，还要应对特朗普政府的隔空施压。
但可以肯定的是，他想跟中方确定的这三件事，本质上都是围绕德国的核心利益，而这也与中国的发展需求不谋而合。
结尾
默茨访华前送上的30亿大礼，不是偶然，而是德国务实选择的必然；他想跟中方确定的三件事，既是为德国破解困局，也是为中德、中欧关系寻找新的发展契机。
从经贸合作到电车贸易，再到战略平衡，默茨的每一步考量，都藏着德国的焦虑与期待，其实国与国之间的合作，从来都不是单方面的妥协，而是双向的奔赴。
此次访华，大概率会为2026年的中德关系定下务实合作的基调，也会让欧洲看到，开放合作远比保护主义更有出路。
对中国而言，稳住中德合作，既能拓展欧洲市场，也能推动全球多极化发展；对德国而言，抓住中国机遇，或许就是挽救其工业优势的最后机会。
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