现在几乎家家户户都有电动车，代步、买菜、接孩子都离不开它。可不少人都遇到过同一个糟心事：新车刚买一年，续航就断崖式下跌，原本能跑40公里，现在20公里就没电，最后只能花几百上千元换电池。
很多人以为是车子质量差，其实90%的电池早衰，都是充电方法错了。不同电池的脾气完全不一样，铅酸和锂电不能混着充，充早了浪费电，充晚了伤电池，充太久还会鼓包报废。
今天这篇文章，就用最接地气的话，把铅酸电池、锂电池的正确充电方法一次性讲清楚，不搞玄学、不夸大效果，都是日常能用的实用技巧，学会之后，电池寿命直接延长2-3年，少花大把冤枉钱。
先教大家最简单的一步：分清你的车是铅酸电池还是锂电池。
一般老款电动车、外卖车、载重车型，大多是铅酸电池，体积大、比较重；新款新国标车、轻便小巧的车型、折叠电动车，基本都是锂电池，重量轻、体积小。分清类型，后面的充电方法直接照着做就行。
先说说铅酸电池，这是路上最常见的电池类型，也是最容易被充坏的。
很多人习惯把电骑到彻底没电、车子走不动了再充，这是最伤电池的做法。铅酸电池最怕深度放电，也就是把电用光再充，这样会让电池内部极板硫化，一次两次看不出问题，时间一长，电池容量直接暴跌，想救都救不回来。
正确的充电时机是：电量剩下30%-40%就开始充。简单判断就是，仪表盘电量掉了一大半，或者骑起来明显感觉动力变弱，这时候就可以插上电源了。
充电时长也不用太久，一次充6-8小时刚刚好，普通家用原装充电器，这个时间基本能充满，不会过充也不会充不足。
千万不要一充就是一整夜，十几个小时的过充，会让电池发热、失水，最后直接鼓包，鼓包的电池基本就报废了，只能换新的。
再来说现在越来越普及的锂电池，它的使用逻辑和铅酸完全相反。
锂电池没有记忆效应，最健康的方式就是随用随充，不用刻意等到剩多少电，也不用骑到没电再充。长期保持电量在20%-80% 之间，是锂电池寿命最长的状态。
如果电量剩下10%-20%，属于偏低电量，这时候充电需要8-10小时；如果电量还有30%-40%，充4-6小时就足够了。锂电池最怕的是长期亏电放置，也怕频繁满充满放，保持中间电量，电池最耐用。
很多人买了锂电电动车，依然用老习惯充，要么用光再充，要么一充一整夜，结果一年不到续航就崩了，其实都是使用习惯的问题。
讲完两种电池的核心充法，再给大家说说日常最省心的充电方式，不管上班多忙，都能轻松做到。
如果每天只是短途通勤，买菜接孩子，晚上回家电量还剩一半左右，直接插上充电，充满就拔，不用多充，也不用等电用光。
如果第二天要跑长途、出远门，那就提前一晚把电充到80%-100%，保证路上续航够用。
要是车子长期不骑，千万不能扔在一边不管，每隔半个月到一个月，必须补一次电。亏电放置是电池最大的“杀手”，很多人过年回家一个月没骑车，回来电池直接报废，就是这个原因。
除了充电时机和时长，还有几个保命又护电池的小提醒，一定要记牢。
第一，充电环境必须干燥、通风，严禁在楼道、楼梯间、家里客厅、卧室充电。电动车起火事故大多发生在室内违规充电，为了自己和家人的安全，再方便也不要推回家充。
第二，只用原装充电器，不要随便混用别人的充电器。不同电压、不同电流的充电器混着用，会直接损坏电池，严重的还会引发短路、起火，安全隐患极大。
第三，充满电后及时拔掉电源，不要长时间插着。不管是铅酸还是锂电，过充都会损伤电池，也会增加安全风险，充满就拔，养成好习惯。
其实保养电动车电池，真的没有大家想的那么复杂，不用懂电路、不用懂原理，只要记住几句话：
铅酸别用光，剩30%就充，一次6-8小时；
锂电随用随充，保持20%-80%最健康；
充满就拔不熬夜，原装充电器最安全；
通风充电不入户，长期停放要补电。
就这简单几点，坚持做到，你的电动车电池至少能多用3年，续航也能一直保持稳定，不用年年花钱换电池。
很多人觉得电池坏了是正常损耗，其实大部分都是人为使用不当造成的。小小的充电习惯，直接决定电池的寿命。尤其是现在物价不低，一块电池几百上千元，能省下来的都是实实在在的钱。
不管你是骑电动车多年的老车主，还是刚买车的新手，把这些方法记在心里，用在日常里，车子耐用、续航不崩，出门代步也更安心。
最后再提醒一句：安全永远是第一位，正确充电不仅是保护电池，更是保护自己和家人的安全。养成好的充电习惯，省心、省钱、更安全。
热门跟贴