据媒体从知情人士获悉，魅族手机业务已经实质性停摆，将于3月正式退市。魅族旗下FlymeAuto车机业务将独立运营，魅族品牌或将继续保留在吉利体系内。
截至发稿，魅族母公司星纪魅族尚未发布正式公告。目前，魅族商城多款商品显示“补货中”，电商平台只有少量机型在售。
2月25日下午，前魅族科技CMO李楠发布长文疑似回应此事。李楠谈到，他曾在两年多以前做过一个“重振魅族”的计划，但最终没有被彻底执行。李楠写道，“今天，plaud销量破百万，meta销量将要破千万，而魅族销声匿迹，没什么可遗憾的。一个品牌，首先还是股东和员工的。当队伍已经没有战斗力了，粉丝盼王师北渡，也必然是徒劳。改朝换代，那么我们看新的战场，下注新的较量就完了。”
有接近魅族的人士透露，从去年4月开始，魅族已经有很多供应商的款项无法正常结算，至今仍有大量欠款已成为坏账，“魅族的结局大概率是申请破产”。目前，星纪魅族的飞书大群还剩1000多人，但有不少员工已提出离职，少量员工已转岗至吉利体系内的极氪汽车。
2026年1月，星纪魅族集团中国区CMO万志强在一场活动上表示，内存的大幅上涨对手机商业计划是巨大的冲击，魅族22 Air将取消上市计划。他在当时透露，魅族23仍将在2026年发布。但据了解，该项目已经不再实质性推进。
事实上，从2024年末，魅族手机就开始接触新的买家。一名接近魅族的人士透露，追觅曾参与过收购魅族的谈判，但后来并未谈妥。此外，字节跳动旗下豆包曾向魅族提出合作，但魅族当时想保留自身的FlymeOS系统，因此未达成合作。
此外，2025年末，在豆包与努比亚合作推出的AI手机大火之后，魅族曾在微博公开喊话豆包“期待有机会深入合作”，但并未获得回复。
回顾魅族的发展历程，这家由黄章于2003年创立的公司，曾在中国MP3市场创造过多个销量第一。2007年魅族果断切入智能手机赛道，并于2009年凭借M8的成功上市，开启了国产智能手机的黄金时代。
那一年距离乔布斯发布初代iPhone仅仅过去了两年，而国产手机例如小米、OPPO等竞争对手尚未进入市场，这让横空出世的魅族M8占得先机，上市5个月销售额就突破了5亿。凭借独特的设计和注重用户体验的社区形式，魅族吸引了大批粉丝。两年后，魅族推出的M9依旧火爆，一度被不少粉丝称为是热度可媲美iPhone 4的产品。
但随着竞争对手纷纷加入战场，魅族的辉煌迅速消退。
IDC数据显示，2016年，OPPO、华为、vivo、小米位列国产智能手机出货量前四位，分别为7840万台7660万台、6920万台、4150万台，而魅族出货量只有2200万台。此后，魅族手机出货量持续下滑，2017年降至约2000万台，2018年进一步跌至千万台以下。 最终，在头部厂商的夹击下，魅族逐渐沦为市场份额不足1%的边缘品牌。
2022年，魅族选择“卖身”吉利，战略重心持续向汽车生态倾斜。尽管曾推出魅族21、22等新机，但市场表现平平，2025年销量已不足百万台。与此同时，FlymeAuto虽被寄予厚望，但目前仅服务于吉利旗下品牌，缺乏外部合作，商业化路径尚不清晰。
进入2026年，供应链危机也给手机市场带来巨大冲击。市场调研机构Counterpoint Research的数据显示，2026年1月中国手机市场销量同比暴跌23%。供应链方面，AI服务器需求激增导致存储巨头优先转向高利润AI专用内存产能，存储芯片价格大幅攀升。Counterpoint Research预计，2026年第一季度存储芯片价格将环比上涨40%至50%，第二季度还将进一步上涨约20%。随着成本压力传导至整机厂商，小米、OPPO、vivo、传音等品牌已于2026年1月中旬下调全年订单量10%-20%。
若最新爆料属实，意味着魅族这个主打“小而美”的手机品牌，即将在2026年走向终结。对于魅族的忠实粉丝而言，这也意味着一个青春时代重要符号的消逝，不少网友留言表达惋惜之情。正如一位用户所言，“一个时代的印记正在悄然落幕，商业世界的更迭向来如此真实而冷峻。”
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