2026年2月25日，默茨的专机降落在北京时，他面对的不仅是一条红毯，更是一道即便坐在增压机舱里也无法回避的生存题。
陪同默茨走下舷梯的，是涵盖汽车、化工、AI等领域的30多位德国企业掌门人。这阵仗不像是一场例行的外交访问，更像是一场跨国企业集体发起的“请命”。
在动身前往北京前的那个深夜，柏林的权力核心区经历了一场无声的撕裂。
值得注意的是，与默茨相伴而来的，还有德国战略界呼吁本国制定“明智的中国战略”、推动积极务实中德关系的呼声。
根据德国商会（AHK）最近的一项调查，64%的受访者希望德国政府改善中国在德国的形象。
德国工商总会外贸主管公开称赞中国是一个“可靠的经济伙伴”，并直言“鉴于美国反复无常的行为，中国目前比美国更可预测”。
这并不是什么秘密。根据德国联邦统计局刚刚公布的数据，2025年中德双边贸易额达2518亿欧元，同比增长2.1%。
中国再次超越美国成为德国最大的贸易伙伴，证明中德经贸关系本身具有很强的内生动力。
近年来，中德贸易额每年保持在2000亿美元以上，双向投资存量超过650亿美元，均占中国与欧盟总体规模的近1/4。这些实实在在的数字，是对所谓“去风险”论调最有力的反驳。
于是，一个尴尬而真实的逻辑浮出水面：既然华盛顿的承诺像三月的天气一样不可靠，那么柏林就必须在冰冷的现实中寻找备胎。
这也是为什么德国工商总会外贸主管在临行前直白地把话撂在了桌面上。
默茨此行，某种程度上是被德国车企“押”着来的。就在专机起飞前夕，宝马CEO齐普策那番喊话，听起来一点也不像商人的客套，更像是一种生存预警。
他直接把遮羞布扯了下来：若德国车企忽视中国这一全球最大汽车市场，将危及未来的经济成功，他还称与北京合作至关重要。
这30多家龙头企业的集体随行，本质上是德国工业界在用脚投票：当政治理想撞上生存本能，活下去才是唯一的硬道理。
默茨在北京并不能像以前那样轻易地玩弄“模糊哲学”。
早在默茨落地之前，中方的态度就已清晰得近乎透明。在今年的慕尼黑安全会议上，中国外长就对默茨的讲话给予肯定，赞扬德国和欧洲期待战略自主、自立自强的精神。
这句话翻译过来其实很有分量，北京希望看到的是一个能独立思考的柏林，而不是一个亦步亦趋的附庸。
过去那种一边吃着中国市场的红利，一边在背后捅刀子的剧本，在2026年的北京已经彻底失去了票房。
默茨能从这次为期两天的行程中带走多少“实惠”，不取决于他在麦克风前说了多少漂亮话，而取决于他在涉及核心利益的红线前，愿意展现多少实实在在的诚意。
默茨的专机最终还是在北京落了地，但这并不意味着中德关系已经雨过天晴。相反，这是一场高难度的利益博弈。
当德国开始意识到美国不再是遮风挡雨的唯一伞盖，而中国也不是可以随意拿捏的生意伙伴时，这种认知的重塑过程必然伴随着剧痛。
这场访华之旅更像是一个信号：在这个特朗普主义肆虐、全球化退潮的冰河期，没有人能守着那一亩三分地的“价值观”饿肚子。
只是，默茨真的准备好走出华盛顿的阴影，挺起那个被柏林谈论了许久的“战略自主”的脊梁吗？
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