2026年2月24日，有人浏览特斯拉官网配置器时发现，新款Model 3悄悄更新了配置，中控屏从原来的15.4英寸1080P换成了16英寸的2K屏幕，这个规格和现在Model Y使用的一样，车顶内衬也增加了一个黑色选项，过去这个选项只出现在高端车型上，不过这些改动仅限于Premium和Performance版本，基础款没有提到任何变化，估计还是保持原来的样子。
现在卖的Model 3全系都用15.4英寸屏，分辨率不算高，但也够用，车身长度在4米7多一点，轴距是2米87，电池分磷酸铁锂和三元锂两种，续航标称从634公里到830公里不等，后驱版有264马力，百公里加速6.1秒，四驱长续航版达到450马力，加速时间3.8秒，Performance版460马力，零百只要3.1秒，起售价23.55万，屏幕没法选配，就这样。
换2K屏不是因为技术跟不上，Model Y去年开始用这个屏幕，用户们都说看起来更高级，特别是在北京、上海、广州这些大城市里，屏幕清晰度和尺寸大小确实会影响人们对车的整体感觉，特斯拉这次没有提高价格，只靠屏幕看着更好，其实是想让那些觉得便宜车没面子的人得到更多满足感。
黑色车顶内衬没太大实际用处，就是让车里显得暗一些、低调一点，以前这个配置需要额外花钱订制，现在放到Model 3上，等于把“贵价车型的感觉”带进了普通车型里，你开一辆二十多万的车，坐进去以后黑顶压下来，确实不像入门款了，这做法挺聪明，成本不高，但让人心里感觉好得多。
对比其他品牌，比亚迪汉EV和小鹏P7i去年就铺满了2K屏，不过还保留了一些物理按键，特斯拉则是纯触屏设计，连一个旋钮都没有配备，最近华为智选车推出了“旋钮加屏幕”的组合方案，在欧洲进行测试时不少用户反映这种设计让人更安心，说实话开车时摸不到实体按键，有时候确实容易分散注意力。
有意思的是，现在年轻人买车的时候，已经不太在乎车能跑多远、充电有多快，反而更在意屏幕怎么样，去年有个调查显示，25到35岁的人里面，43%的人会因为屏幕不够清楚就不买这辆车，这个比例比关注充电速度的人还多，特斯拉这次升级屏幕，表面看是硬件更新，其实是被用户的使用习惯推动的。
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