2月24号到25号，三亚凤凰机场突然堵得不行，很多人等到假期快结束才想起来要走，结果一查机票价格，当时就愣住了，节前飞北京、上海的经济舱只要三四百块钱，现在单程票价直接涨到三千到八千，公务舱更夸张，有的标价一万八，一家五口光机票就快要十万块，比过年期间花的钱还要多。

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滞留的人群中，有必须赶回单位上班的打工者，有早已安排好行程的家庭，也有临时决定返程的自由职业者，抢不到票的人只能多住几天酒店，白白增加开销，误了开工时间的人既要被扣工资，还得向公司说明情况，网上开始流传“赎身式返程”的说法，意思是得花一笔钱才能顺利回家。

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航空公司早就说过会增加航班，但实际需要时增加的班次根本不够用，登机口排起长队，候机厅里坐满乘客，连过道都挤得走不动人，民航局到25号下午才反应过来，26号赶紧协调南航、海航和国航，临时增开了12个航班，主要飞往北京、广州和成都这些大城市，部分航线的票价稍微降了一点，大概回到节前价格的1.5到2倍，但还是贵得让人难以接受。

其实问题不只是机票贵，咱们的长假就那么几天，比如春节和国庆，所有人都挤在这时候出行，像潮水一样涌向机场，在国外很多人可以自己安排休假时间，公司也允许错峰休息，但咱们大多数人没有这个选择权，飞机的运力不是说增加就能增加的，短短三天内根本没法调整过来。

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三亚是个热门旅游地，但不是航空枢纽，航线数量少，备用运力也跟不上，低成本航空公司跑旅游线路比较灵活，全服务航空公司更看重商务干线，对这类“非核心”城市的反应速度慢，结果就是需求突然暴增，供给却跟不上，价格一下子涨了十倍。

现在人们争论的已经不是怎么省钱回家，而是为什么只能在这个时间点出发，一年只有一个长假，难道回家这件事真的要靠多花钱才能解决。