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近日，起亚汽车在布鲁塞尔车展上正式发布了全新高性能电动车型EV4 GT，首批车辆已在公共道路上进行测试。该车型的推出，标志着起亚在其电动车系列中全面布局高性能版本的策略进入新阶段。根据品牌规划，从紧凑型EV3 GT到大型EV9 GT，起亚旨在通过一系列高性能电动产品，证明电动车同样能提供媲美传统燃油车的驾驶乐趣。
首款电动高性能掀背车
EV4 GT对起亚而言具有特殊意义，这是该品牌首次尝试打造电动“高性能掀背车”。EV4系列提供两种车身形式：经典掀背车型以及被称为“Fastback”的轿跑版本。尽管近期曝光的测试车仍覆盖伪装涂层以隐藏最终设计细节，但其核心机械规格已基本明确。
在性能表现上，EV4 GT搭载了一套双电机全轮驱动系统。前轴电机最大功率为145千瓦（约194马力），后轴电机提供70千瓦（约94马力）的额外动力。系统综合输出功率达到215千瓦（约288马力），对于该级别车型而言动力储备充沛。官方数据显示，其零至百公里加速时间仅为5.6秒。
续航与能效表现
为驱动这套高性能电驱系统，车辆配备了容量为81.4千瓦时的大容量电池包。虽然最终官方续航数据尚未公布，但可基于现有信息进行预估。标准版EV4车型在韩国标准下的最大续航里程可达582公里。考虑到GT版本为性能取向且采用能耗更高的双电机配置，其实际续航里程预计将略低于标准版本。
内饰聚焦驾驶体验
座舱内部，起亚着力营造运动化驾驶氛围。EV4 GT配备了半桶形运动座椅，旨在激烈驾驶时提供良好的侧向支撑。车辆还搭载了专属的三辐式运动方向盘以及与标准版车型不同的数字化显示屏界面。
值得注意的是，该车引入了“虚拟换挡器”功能。由于电动车通常无需换挡，起亚通过软件模拟传统变速箱的换挡感受，并可通过扬声器模拟发动机声浪，以增强驾驶沉浸感。
市场定位与售价
目前，起亚已在韩国市场开启EV4 GT的预售。其起售价为5517万韩元，约合3.24万欧元。作为对比，定位稍小的EV3 GT起售价约为3.16万欧元，而更大的EV5 GT起售价则在3.33万欧元左右。在同等性能与技术配置的电动车市场中，该定价被认为具备一定竞争力。
区域市场策略
然而，北美消费者可能短期内无法购买该车型。由于进口汽车税收政策调整以及美国政府对7500美元电动车税收抵免资格规则的修订，起亚目前已暂停将标准版EV4引入美国市场的计划。尽管EV3车型仍有望于今年晚些时候进入美国，但EV4 GT现阶段将主要面向欧洲与亚洲市场销售。
此次EV4 GT的发布，进一步丰富了起亚高性能电动车产品矩阵，展现了传统汽车制造商在电动化转型过程中对驾驶性能维度的持续探索。其市场表现将受到行业密切关注。
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