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从2025年11月的数据来看，在土耳其这个被欧系品牌牢牢主导的市场里，中国品牌阵营内部正呈现出清晰的差异化竞争格局。

比亚迪以5395辆的销量断层领跑，这一数字不仅是当月中国品牌在土耳其的最好成绩，也意味着它已经凭借新能源技术的产品力，成功在主流及高端市场站稳了脚跟。

这个销量超过第二名奇瑞的两倍半，使其成为中国品牌在土耳其当之无愧的头部力量。

奇瑞以2104辆的销量位居第二。作为最早出海的自主品牌之一，它在土耳其已经积累了较为成熟的用户基础和渠道网络，依靠传统的轻型车产品，在欧系与日系品牌的夹缝中持续巩固着自己的基本盘。

榜单的其余位置则呈现出多品牌分层布局的特点。

JAECOO以902辆位列第三，依托自身定位在当地形成了稳定的用户群。

MG、福田、天域、零跑、MAXUS和红旗构成了榜单后半段，它们各自呈现出明显的品类差异化：

福田和MAXUS聚焦商用及轻型商用车领域；零跑和天域侧重切入新能源与特种车型；红旗则代表着中国品牌向上的高端尝试，尽管销量基数还不高。

总体而言，中国品牌在土耳其已形成由比亚迪领跑、奇瑞压舱、多品牌覆盖全品类的市场格局。

尽管在整体份额上仍处于追赶阶段，但头部品牌展现出的竞争力正在稳步提升。