吉利汽车李书福，宁波台州人，照相生意起家，后来生产冰箱，被逼迫停产后，又去海南抄底房产，结果血本无归，再次回到台州后李书福决心造车，当时不让民企进入汽车领域，李书福借用“摩托车”企业生产资质，先上车后补票，车造好了，但不能上路，可把老李急坏了，多方斡旋，协调都没有得到肯定回答，多亏2001年中国加入WTO，放开了金融、汽车领域的限制，吉利汽车才得以拿到造车许可证，进军汽车行业成功后，吉利以低价闻名，把整个行业平均价格拉低了一大截，07年吉利转型高端品牌，2010年收购沃尔沃，2025年吉利销量大致200—300万，稳居全国前三甲。

以上是吉利汽车诞生以及发展的简单过程。一个成功的产业背后必须站着一个有竞争力的城市，这样产业才能如鱼得水，城市才能更有生命力。

比如上海有特斯拉、深圳有比亚迪、合肥有蔚来、重庆有赛力斯、芜湖有奇瑞，广州广汽、长春一汽、沈阳宝马、上海上汽、武汉东风等。还有最近的北京小米。虽然小米遭遇过风波，但现在的小米不可同日而语，背后有北京，小米汽车雷打不动，一点小风浪对小米而言已经构不成威胁了。

吉利汽车崛起后总部搬到了杭州滨江，另一些部门搬到了宁波前湾，形成了双总部格局。搬迁原因是杭州支持力度大，营商环境好，比如特斯拉选择上海，是因为上海能给别的城给不了的“外商独资”特权。再比如深圳本地的公交、出租车全是比亚迪，这都是大力支持。

综上，事实证明，个人乃至企业站起来靠自己拼搏，突破重围到强起来，站的住靠背后城市的支持，或者背后力量的撑腰，如果你背后没有力量，或者没有大哥依靠，貌似很难出头，只能继续猫着，等待时机。即便像汽车这样的巨头企业，也在选择头部大城市，为城市提供高端就业，城市为其保驾护航。