近日，南京北站项目建设传来新进展。从南京市公共资源交易中心网站看到，南京北站枢纽经济区涉铁道路节点工程施工DK-CBSG1标段中标结果和项目施工监理中标结果均已公布。
项目由中铁建工集团有限公司和中铁二十四局集团有限公司联合中标，中标价为6.27亿元，工期为450日历天。
施工监理由江苏兆信工程项目管理有限公司中标，中标价为7306555元，工期为1180日历天。
工期450天，也即15个月，最迟于2027年5月完工，意味着项目将赶在南京北站站房启用前完工。
据此前的招标公告显示，本次招标施工标段包含10条道路，长度约5.16km。主要包括：
龙泰路为城市主干路，设计速度40km/h，北起朱家山河路，南至站南一路，全长约363m，道路标准段红线宽41-70m。
站东四路为城市支路，设计速度20km/h，北起铁北东路，南至铁南东路，全长约428m，道路标准段红线宽15m。
龙盘路为城市次干路，设计速度30km/h，北起朱家山河路，南至站南一路，全长约646m，道路标准段红线宽34-41m。
站东一路为匝道，设计速度20km/h，北起铁北东路，南至北站快速路南线，全长约170m，道路标准段红线宽8m。
站东路为城市次干路，设计速度30km/h，北起朱家山河路，南至站南一路，全长约639m，道路标准段红线宽40-62m。
站西路为城市次干路，设计速度30km/h，北起朱家山河路，南至站南一路，全长约680m，道路标准段红线宽40-62m。
站西一路为匝道，设计速度20km/h，北起北站快速路南线，南至铁南西路，全长约65m，道路标准段红线宽8m。
后河路为城市主干路，设计速度40km/h，北起朱家山河路，南至站南一路，全长约649m，道路标准段红线宽53-64m。
站西四路为城市次干路，设计速度30km/h，北起朱家山河路，南至站南一路，全长约931m，道路标准段红线宽30-36.5m。
站西五路为城市支路，设计速度20km/h，北起朱家山河路，南至铁南西路，全长约589m，道路标准段红线宽14-23m。
1月30日，南京北站全面转入地面主体结构施工阶段的消息一经传出，让“超级枢纽”迅速登上“热搜”，北站的建设进度之快超乎预期。
除了北站的站房建设，北站枢纽经济区建设的关注度也非常高。
根据去年11月公布的《南京北站枢纽经济区城市设计（公众意见征询）》，该区域将构建“一轴一廊领四片，一带多脉融群组”的整体空间结构。
“无限创享轴”与“科创联动廊”将构成十字形的空间脊梁，高效联动“科技创新港”与“会展商务区”两大核心功能区域，带动四个产城融合板块协同发展；“老山文旅带”则串联起生态水网，形成蓝绿交织的生态基底。
从整体功能分区来看，北站枢纽经济区分为一站四片区，即南京北站+地铁活力镇片区、会展商务区、科技创新港片区、文创生活湾片区。
最终，这里将呈现“港、创、城”三元共生，“站、产、城、景”深度融合的独特城市格局。
据悉，根据规划，在城市轨道交通方面，将引入地铁3号线、4号线、15号线、18号线以及城际轨道S4号线。
“超级枢纽”不仅是四通八达的重要交通支点，更是汇聚创新流、资源流与资本流的强磁场，将为现代化新主城建设注入强劲动能。
内容综合自南京市公共资源交易中心、南京江北新区枢纽办、365楼市等
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