巴拿马穆利诺政府上台后，风向就变了。他们启动审计，揪着2021年续约没公开招标这事不放。总检察长提起诉讼，最高法院在2026年1月29日一锤定音，判合同违宪。
理由主要是两点：一是续约过程私下进行，没让其他企业竞争；二是合同条款让巴拿马损失不少潜在收入，比如税收优惠和新建码头需长和同意的规定，被说成损害国家利益。
法院裁决一出，巴拿马官方公报2月23日刊登生效，穆利诺立马下令行动。政府以紧急社会公共利益为名，派海事局接管港口，把运营权和设备全收了回去。长和那边措手不及，员工被迫调离，不准再跟公司联系，否则刑事追究。
这事闹得沸沸扬扬，长和集团投资的那些起重机、车辆、软件系统，全都落入巴拿马手里。穆利诺在电视讲话中辩称，这只是临时措施，确保港口不乱套，不会影响运营和就业。
实际上，他已经安排马士基旗下的APM码头公司和MSC地中海航运的TiL公司，临时接手运营18个月，还计划公开招标，找新企业接盘。
巴拿马劳工部长也打包票，说不会裁员。可长和不干了，他们发声明说整个过程不合法，会对港口安全和运作造成风险，必须承担一切损失。香港特区政府和北京也齐声抗议，强调要维护企业正当权益。
穆利诺下令接管后，本以为捡了大便宜，能把港口转手西方企业，赚一笔外快，顺便抱紧美国大腿，换点援助。可没几天，他就发现事情没那么简单。
中国那边反应迅速，外交部发言人毛宁明确表态，中方会坚决维护企业合法权益。长和也启动国际仲裁，索要赔偿。巴拿马经济本来就依赖运河和贸易，这下子捅了马蜂窝，各种麻烦接二连三冒出来。
先说基建，巴拿马基础设施老化严重，好多公路桥梁急需升级。中国原本在谈十几亿美元的项目，帮他们拉动经济增长，改善民生。
事件一出，中方直接叫停谈判，那些蓝图瞬间成废纸。巴拿马财政本就紧张，现在没了资金和技术支持，发展卡壳了。失业问题可能加剧，民众怨气上升。穆利诺政府支持率开始下滑，内部压力不小。
贸易冲击更大。巴拿马农产品出口靠中国市场，香蕉、咖啡这些东西，主要销往那边，直接关系农民生计和国家收入。中方合理调整查验标准，导致不少货物滞留，部分腐烂变质。农民损失惨重，街头抗议频发。政府只好出面安抚，可民怨沸腾，执政基础动摇。
航运领域打击最狠，中国是运河第二大用户，长和运营的港口吞吐量占四成。现在中方鼓励商船改道，走铁路或绕行其他路径，一旦大规模转向，运河收入直线下降。巴拿马财政雪上加霜，赤字扩大，公共服务得削减。
更棘手的是，欧洲两家航运公司原本有意接盘，可中国划下红线，谁敢碰就等于与中国为敌，他们赶紧撤手。穆利诺的算盘落空，本想卖给西方资本牟利，结果没人敢要。
巴拿马成了孤家寡人，经济链条断裂，股市波动，投资者观望。穆利诺急了，2月7日还公开说可以谈判，可事件后态度软化不代表问题解决。长和律师团已向仲裁机构起诉，赔偿金额巨大。这一切，让穆利诺意识到，强吞资产不是白捡便宜，而是自找麻烦。
从根子上说，巴拿马的困境源于短视。抱美国大腿，以为能左右逢源，美国对运河有执念，不想中国影响力扩大。
可美国承诺往往空头支票，看看乌克兰和阿富汗的下场就知道。巴拿马得罪最大贸易伙伴，透支信用，最终陷进基建停滞、贸易受阻、财政危机的泥潭。穆利诺的野心，换来的是国家发展的停摆，这步棋走得太臭。
长和集团没坐以待毙，律师团队收集证据，向国际仲裁机构递交诉状，要求巴拿马赔付巨额损失。
这只是开始，巴拿马信用彻底破产，出尔反尔抢外资的行为，全世界都看在眼里。以后，谁还敢轻易投资？没人想成为下一个受害者。外资撤离，经济只会越来越糟，民生问题堆积，陷入恶性循环。
穆利诺政府成了大国角力的牺牲品，抱美国大腿没捞到实惠，反倒丢了关键市场。财政赤字扩大，失业率上升，街头游行增多。
整个国家发展受阻，运河收入下滑，农产品出口受挫，一切连锁反应让巴拿马付出沉重代价。这事给其他小国敲警钟，依附霸权容易成弃子，诚信互利才是正道。中国坚持共赢，尊重各国主权，但绝不容忍企业权益被侵。
事件到此，巴拿马的教训深刻。穆利诺的慌乱，源于低估了中国维护权益的决心。国家信用一旦崩塌，重建难如登天。巴拿马经济依赖外资和贸易，这下子自断臂膀，后果自负。
中国企业海外投资，本该受国际规则保护，巴拿马的举动，只会让自身更孤立。长远看，这不光是经济损失，更是战略失误。
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