伊朗总统佩泽希齐扬在近日的一次公开表态中，突然公开点名中国，他抱怨中国“本应现在就提供大量资金援助”，但“并没有发生”。
他还补了一句，说这事没表面那么简单，要是真的想帮忙，就别光说不做，得拿出真真切切的行动来。
可现在是个什么情况？2026年2月，美国的两艘航母，就明晃晃地堵在中东的家门口，盯着伊朗不放，伊朗自己国内的日子，更是难到了骨子里，但在这个节骨眼上，伊朗总统突然把矛头指向东方，难道真是为了催款？
世界银行在2025年给出的账本显示，伊朗有超过225万人正挣扎在日均3美元的绝对贫困线以下。在德黑兰的街头，里亚尔贬值的速度几乎让民众不敢眨眼。
从2025年底到2026年初，因经济困局引发的抗议潮已带走了3000多条生命。这种压抑的空气，是佩泽希齐扬坐在办公室里无法回避的底色。
很多旁观者被这种情绪化的表达带偏了节奏，甚至开始翻看那份2021年签署的中伊合作协议。但稍微懂点国际经贸的人都清楚。
这其中的逻辑障碍，远比佩泽希齐扬口中的“没发生”要复杂得多，美国那只粗暴的手始终伸在半空。
长期以来，二级制裁像幽灵一样盘旋在全球金融结算系统的上方，绝大多数银行只要看到涉及伊朗的跨境支付申请，就像见到瘟神一样避之不及。
更何况，投资者的账本上从来不写“情怀”。在2025年，中伊贸易额虽然在稳步攀升，既定项目也在按部就班地走。
但要把大笔资金砸向一个处于制裁高压区、且国内政策透明度极低的国家，任何一个负责任的决策层都会反复衡量风险。
德黑兰如果既想要金主进场，又想把合作协议当成对西方讨价还价的筹码，这种摇摆姿态本身就是最大的“风险溢价”。
伊朗为了所谓的“外交平衡”，曾一度玩起多边下注的把戏，将恰巴哈尔港的部分泊位租给了印度。当时的设想很美好：既拿中国的技术，又赚印度的美金。
可结果印度人不仅没能兑现承诺的投资，反而让整个港口的吞吐量因为低效管理而大幅滑坡，随着美国在近期取消了印度在恰巴哈尔港项目的制裁豁免权，新德里的反应极快，在2026年的财政预算中，直接一笔勾销了该项目的全部资金。
对比之下，由中方运营的泊位吞吐量却在2025年和2026年初实现了逆势增长。在印度撤退、美军压境的至暗时刻，唯有那些实打实的水泥、塔吊和货柜在替中国说话。
2月的中东，军事威慑正从抽象变得具体，就在美军双航母集结的同时，一架特殊的飞机降落在德黑兰——那是俄罗斯的“末日飞机”，也就是传闻中的核战指挥中心。
紧接着，俄伊在阿曼湾的联合演习也拉开了序幕。德黑兰显然在通过这种方式向世界摊牌：哪怕日内瓦谈判在破裂，哪怕欧盟冻结了革命卫队的资产，我依然拥有某种底牌。
在这种火山口上的外交博弈中，佩泽希齐扬对华的这番“抱怨”，极有可能也是发给华盛顿和布鲁塞尔的加密电报。
他在暗示西方：中伊关系并非铁板一块，如果你们愿意在制裁上松口，德黑兰的航向并不是不能调整。这是一种在夹缝中寻求生存的高空走钢丝。
把外交冲突搬到麦克风前，通常是一个国家感到极度焦虑的标志，佩泽希齐扬在2026年开年的这番抢白，本质上是伊朗在内外交困下的一次压力外溢。但外交不是社交媒体上的群聊催账，它需要的是背对背的绝对信任与水到渠成的逻辑闭环。
当一个国家的货币在贬值，航母在逼近，盟友却在精细地核算风险时，最该做的或许不是对着邻居喊话，而是思考如何修补自家的屋顶，让投资的种子在法治与信用的土壤里真正发芽，毕竟，这个世界上没有什么“理所应当”的援助，所有的繁荣与解围，终究都要标好利益的刻度。
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