2026年2月23日，巴拿马城的天气还是往常那样又湿又热，但当地两个核心港口，巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，却一点也不平静，空气中满是让人喘不过气的紧张感，这种紧张甚至蔓延到了全球航运圈。
当天下午这两个港口里已经平稳运行了28年的自动化管理系统，突然就停住了，屏幕上的数据流定格、变灰，最后彻底黑屏，没了一点动静。
几乎就在系统瘫痪的同一时间，一大批全副武装的巴拿马军警，气势汹汹地闯进了港口的管理区域，动作又快又粗暴，二话不说就把中方的管理人员全部赶走，还切断了港口所有的外部联络，把核心机房也彻底封锁了起来。
就连港口的当地员工，也被军警推到墙角严厉警告，不准和原来的运营公司——长和集团，有任何形式的沟通，只要敢违反，就会被追究刑事责任，面临牢狱之灾。
等到夜幕降临，巴拿马总统穆利诺出现在电视屏幕上，对着全国民众发表讲话，他用“临时接管”这个听起来还算温和的词，试图掩盖这场其实就是赤裸裸抢夺资产的行为。
但就在他讲话的同时，这两个港口的运营权限，已经被火速交给了马士基和地中海航运公司这两家欧洲巨头，等于直接把中资辛辛苦苦经营的成果，拱手让给了别人。
远在欧洲斯特拉斯堡和美国华盛顿的政客们，得知这个消息后或许正在举杯庆祝，但对巴拿马这个中美洲小国来说，这一天，标志着一场自毁长城式的豪赌，正式拉开了序幕。
穆利诺总统当时肯定觉得，自己这么做是夺回了国家主权，还能讨好华盛顿，是一举两得的好事，却从来没有想过，这场冲动的决定，会让巴拿马付出怎样惨痛的代价。
他更不会料到，仅仅8天之后，现实就会给她泼一盆冷水，让他彻底看清，自己亲手点燃的，是一颗足以摧毁本国经济的定时炸弹，而这一切的开端，都要从28年前长和集团接手那两座废弃港口说起。
要想彻底看清这场闹剧的来龙去脉，就得把时间拉回到1997年。那一年，巴拿马运河刚刚摆脱美军的管辖，还处于百废待兴的草创阶段，而巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，当时的状况可以说是惨不忍睹，根本不是现在这样日进斗金的黄金码头。
那时候这两个港口几乎处于废弃状态，岸边的设备锈迹斑斑，长期无人维护，管理更是混乱不堪，就像一个烂泥潭，别说赚钱了，就连正常运转都成问题。
在那个所有人都避之不及的时候，国际上的资本纷纷观望，没人愿意接手这块“烫手山芋”，只有长和集团挺身而出，毅然接过了这两个废弃港口。
从1997年到2026年，整整28年的时间里，长和集团投入了超过18亿美元的资金，一点点地把这片淤泥地打造成了聚宝盆。
他们更换了全套的全自动码头设备，疏浚了深水航道，安装了全球最顶尖的智慧港口管理系统，一步步整改、升级，硬生生把两座没人要的废矿，炼成了能创造巨额收益的金矿。
到了2021年，凭着长和集团出色的经营，这两个港口的发展越来越好，巴拿马政府和国会也主动伸出橄榄枝，和长和集团续约，把运营权限延长到了2047年。
截止到2025年，这两个港口每年的货物处理量已经突破了300万标箱，占到了巴拿马全国港口总吞吐量的38%，成为了巴拿马经济最稳固的支柱，就像国家经济跳动的脉搏一样，支撑着整个国家的发展。
可越是这样就越容易被人惦记，尤其是当这种惦记披上了地缘政治的外衣，所谓的契约精神、商业信誉，就成了一张可以随时被擦掉的草稿纸。
华盛顿的暗中挑拨，让巴拿马政府动了歪心思，一场针对中资资产的“掠夺计划”，也在悄然酝酿，而穆利诺政府，成了华盛顿手中最听话的棋子。
从2025年下半年开始，巴拿马城的氛围就变得异常诡异。美国国务卿鲁比奥的一次到访，成为了这场变局的导火索。这位以鹰派立场闻名的美国政客离开后，巴拿马的司法机构和行政当局，步调突然变得高度一致，一举一动都透着不对劲。
到了2026年1月底，巴拿马最高法院突然抛出了一枚重磅炸弹，直接裁定2021年巴拿马政府和长和集团签订的续约合同“违宪”。
明眼人都能看出来，这种“违宪”的说辞，不过是给这场国际抢劫披上了一层司法的外衣，让它看起来“名正言顺”而已。鲁比奥得知消息后，第一时间在社交平台上欢呼，称这是“自由世界的重要胜利”，毫不掩饰自己在背后的操纵。
穆利诺政府之所以这么急不可耐地配合，说到底还是为了自己的政治利益。翻看他的政治履历就知道，他是因贪腐被判刑的前总统马蒂内利的亲密盟友，当年竞选时，他的口号直白又嚣张：“穆利诺就是马蒂内利”。
在这样的权力结构下，把巴拿马的核心战略资产当成“投名状”递给华盛顿，就成了他保住自己权力、获取政治保险的最快方式。
巴拿马政府当时还天真地以为，只要配合美国，夺回运河关键资产的控制权，美国就会给他们大量的援助和投资，可现实却冰冷刺骨，截至2026年2月，巴拿马没有从美国拿到一分钱的实质性基建投资，他们交出了自己的经济支柱，只换回了一句毫无用处的口头表扬。
更致命的是，中方的反击来得又快又准，短短8天内就推出了五轮反制措施，而这仅仅是开始，巴拿马亲手种下的苦果，才刚刚开始成熟，接下来等待这个国家的，将是更沉重的打击和难以挽回的损失。
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