老铁们，前两天我那北京通州的发小又在群里吐槽了，说今年冬天零下几度的早上，他那台
雷克萨斯ES
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参数
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图片
）200冷车启动后踩油门车不走，活生生迟到了三回。正说着呢，他突然甩了张图，配文话锋一转：“不过，新出的月影双色特别版，黑银拼色配上那18寸轮毂，是真特么帅啊，我都有点想置换了。”群里瞬间分成两派，一边吐槽动力肉，一边夸颜值顶。
动力还是那套熟悉的配方——2.0L自然吸气发动机，173马力，206牛·米，匹配CVT变速箱。这套动力咱们太熟了，代号2ZR，和
卡罗拉
2.0L同源，差几匹马力但体感差不多。城市通勤绝对够用，起步平顺，CVT丝滑得像开水，堵车时不会像双离合那样一窜一窜的。但跑高速超个大货车，得提前踩好提前量，满载爬坡时确实会有点底气不足。
咱们北方老铁最关心的冬天表现，ES200确实有个绕不开的坎儿。CVT变速箱的冷保护逻辑，零下几度的早上得等水温上来才能正常跑，着急上班的话确实容易迟到。但也得承认，它的底盘滤震、隔音静谧性和内饰质感，依然是雷克萨斯的水准。关门那一下的厚重感，按键的阻尼反馈，摸得到的皮质包裹，这些细节是
凯美瑞
给不了的。
价格方面，30.79万起的指导价，结合现在雷克萨斯的终端行情，实际成交肯定有空间。对比竞品，
宝马3系
动力强但落地贵，
奥迪A4L
性价比高但质感糙一点，凯美瑞混动省油但品牌差一截。
老铁们，这台月影双色特别版不是什么颠覆性的产品，但它把ES家族最擅长的“质感”两个字又往前推了一步。如果你对动力没那么敏感，又想要一台开出去有面儿、坐进去舒服、用起来省心的车，它确实值得去店里看看实车——那套黑银双拼的漆面质感，照片真的拍不出来。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！
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