2026年2月19日，华盛顿特区的聚光灯下，一场看似寻常的商业签约仪式，实则暗流涌动。
越共中央总书记苏林亲自坐镇，见证了三家越南航空公司与波音公司签署的近百架飞机采购协议。
总价值高达约300亿美元，合人民币超2000亿元的订单，不仅刷新了越南民航史的纪录，更在特朗普政府重返白宫、贸易保护主义阴云密布的背景下，被外界普遍解读为越南向美国递交的一份沉甸甸的“投名状”。
一、天价账单：三家航司的“清仓式”采购
此次签约阵容豪华，涵盖了越南国有旗舰、新兴私营巨头以及廉航代表，其采购规模之大、涉及机型之广，堪称越南航空业的“成人礼”。
1. 越南航空：机型大调整
越南航空是越南的载旗航空。
越南航空目前拥有96架飞机，其中：
A320飞机65架
A350飞机14架
B787飞机17架
窄体机全部是清一色的空客飞机。
可是这一次，越南航空做了抉择，选择订购波音737飞机。
订单内容：敲定采购50架波音737 MAX系列客机。
金额：总价值约70亿美元。
这笔交易最早于2023年意向公布，此次正式签署标志着越南航空终于打破了长期依赖空客A320系列的单一机队结构。
与此同时，双方在签约仪式上还讨论了采购30架宽体客机的计划，预计总价值100亿美元。
足以体现出了越南方面的采购诚意。
2. 太阳富国航空：宽体机的豪赌
与此同时，越南刚成立不久一家航空公司，更是抛出了天价订单。
越南太阳富国航空于2025年11月投入运营，目前只有10架A320系列飞机。
半年前还和空客打得热火，半年之后就立即掉头转向波音。
而且一出手非常阔绰，向波音一下子采购40架B787梦想客机，计划打造富国岛国际机场的越南枢纽。
此次订单不仅是越南迄今最大的宽体机订单，也是该航司首次直接向波音采购。
订单内容：签署采购40架波音787“梦想客机”协议。
金额：总价值高达120亿美元。
3. 越捷航空：采购6架波音飞机
作为越南最大的廉价航空，越捷航空以往是空客的忠实粉丝。
目前拥有105架飞机，其中空客A320系列飞机103架，还有2架C909飞机。
值得注意的是，越捷航空也是越南第一家引进中国商飞C909飞机的航空公司。
不过，这一次越捷航空也要通过格里芬全球资产管理公司（Griffin Global Asset Management）融资，采购6架波音737客机。
融资协议价值10亿美元。
这一次，越南向美国采购的飞机96架，目录总价约200亿美元，此外还有意向的30架宽体机，价值100亿美元，总价值300亿美元，约合人民币超2000亿元。
即便扣除航空业惯例的高额折扣，实际成交金额也将是数百亿美元级别的真金白银。
二、越南的投名状：苏林的“和平委员会”入场券
此次签约的时间点选择极具深意。
协议签署于越共中央总书记苏林访问华盛顿期间，且特意安排在他出席美国总统特朗普主导的“和平委员会”首次会议之前。
1.“门票”逻辑
据多方分析，特朗普设立的“和平委员会”并非单纯的国际组织，而是一张高门槛的“准入凭证”。
唯有展现出足够的“诚意”和“贡献”，才能落座于核心谈判席。
苏林此行，表面是参会，实则是为了那份悬而未决的《越美贸易协定》寻求突破。
在会议前抛出巨额订单，无疑是向特朗普政府展示越南的“投名状”：
我们愿意购买美国制造，愿意为美国创造就业。
2. 最高规格的背书
越共中央总书记亲自见证商业签约，这在越南外交史上并不多见。
这种“党政最高领导人为企业站台”的模式，清晰地传递出河内方面的信号：
这不仅仅是商业行为，更是国家战略。
苏林需要向特朗普证明，越南是美国在印太地区最可靠的合作伙伴之一，值得在关税和贸易政策上获得“特殊待遇”。
三、特朗普阴影下的权衡：用订单换生存空间
2026年的全球贸易环境充满不确定性。
特朗普再次执政后，“美国优先”政策回归，关税大棒挥舞得比以往更加频繁。
越南作为对美出口依赖度极高的国家（对美出口占其总出口额的近三分之一），正处于风暴眼中心。
如果说航空业发展需求是越南订购波音飞机的“内在动力”，那么特朗普政府的关税压力，则是推动越南递交这份“投名状”的“外在推力”，更是其核心考量所在。
在特朗普政府发起的全球关税战中，越南成为重点针对对象，面临着巨大的贸易压力，而向波音抛出巨额订单，正是越南在压力之下的战略权衡。
特朗普政府自2025年2月启动“对等关税”以来，对包括越南在内的多个贸易伙伴加征高额关税，其中越南面临的基准关税高达20%，更严峻的是，美国还多次警告，将针对所谓“转运货物”行为采取最高40%的惩罚性税率。
在这种背景下，越南选择向波音大规模采购飞机，本质上是一场“利益交换”的博弈。
越南的巨额飞机订单，为越南争取美国政府的关税“松绑”空间。
这种“以订单换缓冲”的思路，是小国外交中常见的策略——通过让美国企业在越南获得实质利益，增加美国政府对越贸易制裁的内部阻力，从而降低关税压力带来的冲击。
更为关键的是，越南的这一选择，也是其在大国博弈中寻求平衡的无奈之举。
越南的制造体系与中国供应链深度嵌套，大量产品依赖从中国进口零部件或半成品，在越南组装后再出口美国，以此规避对华关税，这种“三角模式”是越南外向型经济的重要支撑，但也成为美国关税打压的重点靶点。
越南既无法短期内脱离中国供应链，也无法承受美国关税的全面打压，因此只能通过向美国递出“投名状”，以波音订单为筹码，换取关税政策的灵活性，为自身争取更多的发展时间和谈判空间。
2026年2月的华盛顿，苏林用一份巨额订单，为越南买下了通往特朗普“和平委员会”的入场券，也试图为越南经济在未来的贸易风暴中筑起一道防波堤。
这笔交易，对波音而言是久旱逢甘霖的救命稻草；对越南而言，则是一次在刀尖上跳舞的战略豪赌。
赌的是特朗普的“交易艺术”能被真金白银打动，赌的是越南能在中美夹缝中继续维持其独特的生存空间。
然而，这份“投名状”能否真正换来预期的和平红利与贸易优惠，仍需时间来验证。
毕竟，在“美国优先”的逻辑里，今天的盟友，明天也可能成为关税清单上的目标。
在中美博弈加剧的背景下，越南传统的“竹子外交”正面临严峻考验。
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