按俄罗斯媒体的说法，旋翼机正在被俄罗斯军队重新审视其在战争中的价值。俄罗斯军事分析家贾罗尔·麦克威廉姆斯在2025年9月时，专门出版了一本书，名字叫：“装甲突击作战的未来，综合概念与广泛实施”。
在俄专家眼中，旋翼机是低成本空中平台，为一种新型的“空中骑兵”。其可以克服雷区、快速将小型突击队部署到突破线前方战术纵深，占领关键目标，抢占有利位置，制造包围圈，威胁侧翼，并确保与主力装甲部队快速会合。这等于说，可以助俄罗斯夺得决胜局，毕竟俄乌前线焦灼时间太长，急需突破。
与俄罗斯不同，中国人民解放军很快就注意到旋翼机，也列装了多年，中国人民解放军引入旋翼机，主要用于装备特种作战部队，将其作为一种投送兵力的工具，主要可以进入超低空飞行，可以避开敌方的雷达等。
中国人民解放军所装备的“猎鹰”旋翼机，除了用于运输人员外，也具备发展为攻击型号的可能性，只是伴随越来越多的先进装备入役，旋翼机已经属于退居二线的装备，说是弃用也不为过，因为在近几年的报道中，几乎非常罕见这些旋翼机的身影，最近看到的大规模制式装备的旋翼机，还是在2019年。
俄乌战争已打了整整四年，交战方式早已发生了很大的变化，双方都不再进行大规模兵力集中使用，在许多时候坦克都是单车使用，多一点也是排级，步兵的使用也是越来越少，有时只有2到3人的步兵小组活动。一线往往只有步兵小组在活动，由无人机提供支援，不仅提供侦察，还包括火力支援，以及后勤保障。
俄乌战场上的情况与战前的预期完全不一样，没有明确的战线，不再过度讲究一线投入多少兵力，所谓的战线宽度相当大，形成稀疏的战场，一般称为“灰色地带”。
如今出现一个新的问题，不仅没有明确的战线，而且双方相隔距离也相当大，发动进攻时，往往要机动相当远的距离，徒步机动显得过于缓慢，乘装甲车辆又显得过于明显，为此双方都在寻找合适的替代方式，如今倾向于使用快速、紧凑的车辆，皮卡车、越野车、全地形车、摩托车等。
步兵小组的行动力求快速，以及尽可能不被发现，旋翼机成为一个理想的工具，其个头很小，机动速度却不算慢，可是空中机动，不受地形的影响，可以直接避开雷区等，只是运载不强，每架每次只能载2名步兵，但是对于目前的作战方式，足够用了。
论到缺点，也只是没有防护，安全性差，但是可以机动性代替防护。其飞行的噪声并不大，往往可以实现出其不意的目的。
俄罗斯军队本来一点也看不上旋翼机，如今在战争需求之下，不得不改变态度，只是其旋翼机比中国同类产品结构更简单，价格更低。最高速度185公里/小时，最低持续飞行速度约为30公里/小时，有效载荷约为270-660公斤，在技术上完全可以满足俄罗斯军队的需求。
从技术上说，自旋翼机的主要优势在于其着陆性能，着陆滑跑距离可在0至15米之间。在8至10米/秒的逆风条件下，可以如直升机一般着陆，这就具备在建筑物屋顶或林地中着陆的能力。俄罗斯专家将旋翼机视为“飞行摩托车”，可见旋翼机容易操作与实用性。
俄罗斯专家认为，旋翼机的作战生存能力不依靠装甲，而是依赖于机动能力。与现有的机动手段相比，旋翼机可以显著提高机动性，减少损失。
如果从实战后，利用超低空规避雷达是非常有效的操作，在作战中乌克兰特种部队多次乘直升机进行机降，证明类似的旋翼机也可以在前沿地带活动，可能受到威胁是相当有限的。如果再对旋翼机进行一定的升级，加装一些设备，那么完全可以成为一款更具价值的装备。
如今问题只是旋翼机在战场上真能发挥预期中的作用吗？现在都是一些理论上的东西，估计只能等待实战消息了。
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