来源：首席财经观察
全球供应链重构，中国企业的角色已经发生转变。
出品 | 首席财经观察 作者 | 青云
德国总理访华，一次“含金量”十足的会谈
2月25日，德国总理默茨带团访华，在北京出席中德经济顾问委员会座谈会。这是默茨上任后头一回访华，也是近二十年来德国总理带团规模最大的一次。
座谈会上，《首席财经观察》注意到，顺丰控股董事长兼总经理王卫作为中方企业家代表也出席了此次活动。
这种国家级会议的企业名单，通常需要经过慎重筛选。谁有资格坐在这张桌子上，既要看行业代表性，也要看企业的综合实力与国际布局能力。
顺丰出现在这种场合，是一个值得留意的信号。
顺丰的底气从何而来？
从中澳工商界圆桌会，到中韩、中英商务论坛，再到此次中德高规格会议，顺丰已多次出现在国家级经贸对话场合。这种“高频亮相”，并非偶然。那么，顺丰的底气从何而来？
中澳工商界圆桌会
顺丰的底气，首先来自长期的国际化布局。经过这么多年的布局，顺丰早已不再是单纯的物流服务商，而是赋能企业全球化的“一站式”供应链合作伙伴。
如今，顺丰已构建起涵盖“仓储、运输、清关、配送”的一体化供应链服务体系。
先看仓储，顺丰海外仓不仅提供存储服务，还整合了分拣、包装、尾程配送等增值服务，实现“本地仓发货”。
具体到德国市场，顺丰在北威州、汉堡等核心物流区域布局自营仓储，面积持续突破。这意味着更可控的时效、更低的综合成本以及更稳定的用户体验。
运力的可控，是供应链稳定性的核心。顺丰正在持续构建“空海陆铁”立体化运输网络，就空运而言，顺丰航空目前拥有超过110架全货机，已开通57条国际自营航线，以鄂州为枢纽连接全球主要市场。
清关与本地化能力同样关键。在这一环节，客户普遍面临流程繁琐、标准不一、时效不可控等难题。为此，顺丰在全球79个口岸提供清关服务，其中29个已具备自营清关能力，有效提升快件通关效率。
去年11月，顺丰还发布了一系列国际供应链新产品——“中越智达”、“中印速航”、“宜链通”、“亚太大件产品矩阵”。这些产品的背后，是对不同区域市场特点的深度理解，也是对客户多样化需求的针对性回应。
当然，这些可靠服务的背后离不开强大的科技支撑。
顺丰持续打磨这些环节，为客户带来一站式供应链解决方案，这就是其在国际合作讨论中的底气所在。
全球供应链重构，中企角色持续升级
回到座谈会本身，德国总理带来的商务团规模庞大，签约意向明确。顺丰的出现本身就在传递一个信号：国际物流供应链不再是传统的配套服务，而是前置的、战略性的基础设施。
过去几年，从疫情冲击到地缘变局，从运力短缺到通道受阻，供应链重构已经成为各国共同面对的课题。
在这个过程中，中国亟需一批具备高效运营能力、科技创新能力与全球视野的物流供应链企业，参与到更宏观的国际合作框架之中。
顺丰这些年的布局，恰好踩在这个节奏上。
从一家国内快递企业起步，逐步走到更宏观的全球供应链讨论桌前，顺丰正在做的事情，本质上是在打造一个具备更高确定性、更有韧性，具备高效响应和敏捷性的全球化供应链基础设施。
在全球供应链重构的背景下，中国企业已经准备好，并且有能力扮演关键角色。
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