德国总理默茨刚结束访华，这趟行程可太有料了！他带着30个德国各行业龙头企业的老大过来，明眼人都能看出来德国想深化和中国的合作，但默茨心理的压力可不小——国内一堆反对声天天炸锅。结果中方送的“马年重礼”，加上他轻飘飘两句，不仅帮自己解了围，还直接让美国波音“凉透了”。
默茨刚赢大选当上总理，国内就没消停过。绿党、自民党天天喊“减少对华依赖”“脱钩”，说跟中国走太近影响安全；连他自己党内都有派系扯后腿，质疑访华决定。他这趟来中国，必须拿点实实在在的成果，回去才能堵上反对派的嘴，证明自己没错。
2月25号，默茨刚到北京第一天晚上，就当着媒体面透了个猛料——中方确定要向欧洲空客增购最多120架飞机！说完他还补了两句：“这已经体现了自己这趟访问的价值”。就这两句话，看似轻飘，实则字字戳点：既说了中德合作的核心成果，又直接怼回了国内的质疑。
为啥一份飞机订单动静这么大？全球民用客机市场，波音和空客两家垄断，中国是全球最大市场之一，每年的订单直接关系这俩的生死。以前中方采购都讲究平衡，大单轮流给——去年底5家中国航司刚跟空客签了148架A320，按道理下次该波音了，波音自己也等着特朗普访华撬订单呢。
结果这次中方直接跳过波音，又给空客120架！短短三个月不到，中国给空客买了近300架，这体量直接把波音挤到边缘了。
中方选空客可不是故意针对谁，全是市场化选择。空客在天津有两条总装线，生产的A320大多卖国内，能快速满足航司更新运力的需求，还省运输和售后成本；另外本土化还带动了国内航空零部件产业，这是波音现在做不到的。
反观波音，近几年麻烦不断。2018和2019年，印尼狮子航空、埃塞俄比亚航空的737 MAX接连出事，346人遇难，全球停飞，中国民航局也暂停了这款飞机的商业运行——毕竟老百姓的命是第一位的。美国的贸易政策还阻碍波音交付，中国航司对波音的信任早就掉地上了。
默茨这两句话，直接碎了波音的幻想。特朗普计划几周后访华，其中一个目的就是推波音订单，想挽回中国市场。可默茨第一天就把空客订单爆出来，还说体现访问价值，相当于提前把中国民航市场的“蛋糕”锁死在欧洲了——特朗普来了也没辙。
而且空客接下来肯定要扩在华产能，完善供应链和服务，波音再想进中国市场，门槛只会越来越高。等波音解决完安全问题、理顺交付，估计早就没空间了。
对德国来说，这120架订单可是实实在在的好处。空客的关键零部件制造、总装都靠德国制造业，订单能稳定空客及其配套企业的生产，保就业，推动德国经济。根据官方数据，2025年中德贸易稳定增长，93%的德国企业打算留华，53%要增投资——德国企业本身就看好中国市场。
对波音来说，这打击是致命的。中国是波音第二大市场，仅次于美国。预测到2040年，中国航司要8700架新飞机，价值1.47万亿美元——这么大的市场，波音被边缘化，损失能小吗？之前波音还抱怨地缘分歧限制出口，现在中方连续给空客下大单，处境更惨了。
这里得说清楚，中方选空客真不是针对美国或波音，全看谁的产品更安全、交付更及时、合作更稳定。外交部发言人毛宁也说过，中德务实合作是关系的核心，这次除了空客订单，还签了绿色转型、海关、体育、媒体等多个领域的文件——这些细水长流的合作才是中德关系的基础。
默茨这两句话，不光帮自己解了围，还巩固了中德合作。德国拿了好处，中国也符合市场化需求，唯独波音“躺枪”——现在想翻身，难喽。
参考资料：
观察者网 默茨：中方要订120架空客飞机
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