2026年2月23日下午3点21分，海口2路公交从南国威尼斯出发开往东和场站。司机薛师傅像往常一样开着车，时速表指在50公里上。车上没多少人，五六个乘客各自坐着。没想到过了几分钟，一个穿红衣服的男的突然喊着要下车，这时离最近站点还差挺远。
薛师傅说还没到站，对方直接伸手去拧方向盘。车在路上晃了一下，车厢里全乱了。那男人还不算完，隔着驾驶舱的安全门使劲捶打司机胳膊，嘴里骂骂咧咧。司机一手死死攥着方向盘，另一只手掏手机准备报警。一分钟过去，眼看场面要失控，薛师傅把车停到路边，打开车门让那男人下了车。
那人一溜烟跳上路边电单车跑了。不过警察效率高，第二天就找到他家，在派出所里他家人也来了。网上查到，去年有人因为一块钱车费扇司机耳光，被判了四年牢。这次红衣男的行为属于危害公共安全，具体判多久要看他当时是不是精神有问题，但现在还没定。
这个安全门说是保护司机的，但实际就是块铁皮。要是没有这道门，司机可能被揍得更惨。事后听说公司打算装AI监控系统，遇到异常情况能自动报警。可现在全市还有一半旧车连隔离门都没换，更别说高科技设备了。
这事不是个例。统计数字显示，这几年抢方向盘的事增加了37%。以前司机被打最多赔钱了事，现在法律严了，但实际抓到的人判刑反而比之前少了八个月。有人说该把这些闹事的人拉黑不让坐车，也有人说得考虑精神问题。可不管怎样，一车人的命就那么不值钱？
公交司机其实压力超大。他们每天在路上盯着，遇到突发情况得保护所有人安全。公司发个"委屈奖"根本不管用，下次再遇到这种事该怎么办？有人提议学香港给见义勇为的人奖金，但推行起来特别慢。车上装个紧急报警按钮也好几年没动静。
想起2019年海口有个人打司机被判四年，这件事让很多人清醒了。可为啥还有人觉得抢方向盘就是普通吵架？可能是大家觉得错过一站无所谓，但车在高速路上急刹车，搞不好会出大事。
专家说这反映出现代人规则意识差。公交不是私家车，司机不可能随随便便停车。要是真有急事，下车前就该确认路线，实在不行等到了站点再说。现在这些防护措施充其量就是摆设，真正遇到事还是要司机自己想办法。
事情传开后，网上讨论特别多。有人说公交公司该加强司机培训，有人建议装更多监控。可最终还得靠乘客自觉，遇到别人闹事别当缩头乌龟。司机一个人扛着全车人的命，这责任谁顶得住呢？
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