洞庭湖的微风，
还没吹散除夕夜残留的烟火气，
岳阳临港高新区
就扔出了一记重磅“王炸”。
就在农历新年前，一组刚刚核定的数字悄然出炉：2025年，岳阳临港高新区对非贸易额跃升至29.33亿元，增速高达412.76%。
四倍增长，这是什么概念？
这不仅是一串冰冷的数字，更像是一记响亮的新春锣鼓，敲响了岳阳人跨越山海、深耕非洲的铿锵足音。当大家都在盘点过去一年的得失时，这群临港人已经在谋划2026年的新征程了。
谁说出海是“九死一生”？
他们偏要“链”上非洲
时间倒回一年前，如果只看2024年的账面，岳阳的对非贸易还只是个蓄势待发的起点。那时候，大家谈起去非洲做生意，脑海里蹦出的词还是：战乱、欠款、回款难、周期长。
但岳阳偏不信这个邪。
就在这一年，临港高新区亮出了一套漂亮的组合拳——“岳阳总部+非洲基地”双平台战略。这意味着，此前由观盛公司等探路的“产工贸一体化”模式，正式从个体突围升级为了区域行动。
走进现在的岳阳中非经贸先行区总部基地，你会发现一片新气象：海南琼胶来了，晨旻国际也来了……30多家深耕橡胶、云母、棉籽的贸易商，直接把国内总部迁了过来。
他们图什么？不仅仅是通关便利和仓储物流，更是为了那遥远的非洲大陆上，那一个个属于他们自己的“自家产能”。
我们在非洲，不仅有工厂，
还有一整条产业链
如果你对岳阳的印象还停留在洞庭湖和烧烤，那你就out了。
从西非到东非，从热带雨林到红土路，岳阳人只用了两年时间，就铺开了一张覆盖橡胶、油料作物的全产业链网络，总投资额直逼2亿美元
- 在科特迪瓦：圣佩德罗橡胶厂已机器轰鸣，扎内和吉特律的天然橡胶加工厂也即将投产。三个工厂加起来，一年能加工33万吨橡胶！
- 在坦桑尼亚：向日葵花海深处，多多马的葵花籽油厂已经榨出了“第一桶油”。4万吨精炼葵花籽油、6万吨葵花籽粕，不仅满足了当地，还远渡重洋。他们甚至和当地农业部签了合作种植项目，直接把根扎进了土地里。
正如他们自己所说，过去是“采在非洲、卖在全国”，现在则是“海外初加工+海外仓+国内精加工+全球贸易”。这条曾被无数人视为周期长、回报慢的“重资产”死路，硬是被岳阳人走成了一条宽阔的护城河。
货船、专列、绿色通道，
这才是真正的“双向奔赴”
有了海外的根基，国内的通道也必须打通。
看，30万吨级的“盛湖号”原油轮，挂着岳阳的船籍，正将几内亚湾的原油源源不断运回长江。
听，城陵矶港至东南亚的海丝电商快线正在稳定开行，满载着榴莲、香蕉的中老泰冷链专列驶入内陆。与此同时，非洲的木材、芝麻正在卸船，而岳阳的机电、食品则整装待发，进入非洲的千家万户。
更让贸易商们兴奋的是那条“绿色通道”。来自尼日利亚的决明子，当天到港当天就能放行。那套“进口食用‘药食同源’商品通关新模式”，甚至一路从岳阳跑进了国家级创新成果清单。截至2025年9月，这一模式就帮企业省了超150万元，通关时间缩短了一半以上。
不仅要赚得到钱，
更要回得来钱
真正让企业敢往非洲跑的，除了硬件，还有软实力。
以前去非洲，最怕什么？怕货发出去了钱回不来，怕一张传票让你在异国他乡焦头烂额。
现在，总部基地里的数智法务园给出了解决方案。2025年，国际商事巡回法庭直接开到了园区。用企业主们最通俗的话讲就是：“以前去非洲怕战乱、怕欠款，现在至少货款回得来、合同管得住。”
站在城陵矶港，新年的阳光已经洒满江面。泊位上，来自非洲的木材货船正在紧张卸运；而在万里之外的非洲大地，新一批岳阳产的农机、化肥、建材刚刚入库，正准备运往非洲各地。
2025年11月，在粤港澳大湾区的中非经贸合作推介会上，观盛公司的人说过一句话：“既做中非贸易的联通者，也做中非产业的建设者。
如今，联通者织密了江海联运的网，建设者让产业链的根须扎进了非洲的红土。
洞庭潮涌，几内亚湾浪起。
这群跨越山海的临港人，已经将下一个目标，写进了2026年的日程表。
而我们也有理由相信，这412.76%的增速，只是一个开始。
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