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编辑：W
巴拿马用实际行动让我们看到了什么叫为了钱，一个国家可以瞬间变成强盗，完全没有任何道理的抢夺港口。
如果让巴拿马开了这个头，那未来中资在外国的企业马上就会易主，中国的损失将是不可估量的，面对如此严峻的形式。
中国还要一忍再忍吗？
“明抢式”接管
2026年2月末，当全球航运从业者还在按部就班盘算新一周的船期安排、货物转运计划时，巴拿马当局却突然打破所有常规，直接出手掌控了长江和记旗下的两座货柜码头。
这是一场筹备已久、目标明确的“强制夺权”，就是要把中资运营的码头“改姓”易主。当天，巴拿马的武装人员和行政官员一进场，就立刻夺取了码头的行政主导权和实际运营权，没有丝毫犹豫和协商的余地。
紧接着，他们给现场所有港口雇员下达最后通牒：必须立刻切断和中资母公司之间的所有隶属关系，无条件配合新的管理层开展工作。
只要有任何人敢有一丝留恋“前东家”的举动，哪怕是偷偷联系中资负责人、保留相关工作资料，都会被直接移交司法部门调查，面临未知的法律风险。
这分明就是贴着“合法”标签的公开抢夺，用司法威慑当作幌子，行强取豪夺之实，每一步都透着预谋和蛮横。
地缘推手，背后的博弈
很多人不禁疑惑，巴拿马当局为何偏偏盯上这两座码头？答案其实就藏在地图上，这两座码头死死扼守着巴拿马运河太平洋与大西洋的连接要道，是全球贸易的“十字路口”。
巴拿马运河是全球航运的核心枢纽，每天有无数艘满载货物的船只从这里通行，而这两座码头，就是控制这条枢纽的“命门”。
谁掌握了这两座码头，谁就能在很大程度上左右全球航运的运价体系、保险费率，甚至能决定一艘船是准时抵达目的地，还是要延误半个月之久，其战略价值和商业价值不言而喻。
既然这“果子”这么香甜，能带来源源不断的收益，巴拿马当局为什么不自己打造这样的码头，反而要动手抢夺？
原因也很简单，他们根本“种不活”这颗果子，放眼全球，能够制造并长期维护超重型龙门吊这种大型基建设备的产能，早已被中国牢牢掌握，形成了近乎垄断的格局。
而欧美国家的基建能力早已空心化，研发和制造链条断裂多年，想要重新打造一套完整的自动化港口系统，难度堪比登月，根本不具备实现的条件。
所以巴拿马当局、或者说站在它背后的势力，才打了一个极其精明的算盘。他们选择在2026年春天动手，正是因为中资已经完成了最艰苦的“开荒”工作：基础设施全部搭建完毕，核心设备安装调试到位，自动化运营流程也已顺畅运行，码头刚好进入盈利期。
这时候发动“闪电突袭”，目的就是坐享其成，直接拿走一个开机就能赚钱的完整优质资产。他们当然怕中方反抗，怕中方员工破坏核心软件和重型设备。
毕竟这些设备他们根本修不好，所以才会用司法威慑来恐吓员工，切断中方的所有联系。而这一切的背后，巴拿马这个中美洲小国显然没有这么大的底气，真正的推手，其实是一直将巴拿马运河主导权视为“祖产”的美国。
中资出海的破局与必答题
这场巴拿马码头突袭事件，最可怕的从来不是两座码头的营收损失，而是它可能成为点燃中资海外资产风险的“火星”。
如果巴拿马这次的“抢夺”行动能够顺利得手，并且没有付出任何实质性代价，那么其他国家必然会纷纷效仿。
一旦“抢中资资产”的收益远大于代价，这种模式就会迅速扩散到全球各地：今天巴拿马能抢港口，明天其他资源出口国就可能以此为样板，突袭中资的矿产、工厂、海外仓储等各类资产，到那时，中资海外资产将面临前所未有的安全危机。
2025年，中企出海还在讨论资产配置、市场拓展，而到了2026年的今天，“生存溢价”已经成为所有中企必须面对的核心问题。
未来中企出海的融资成本会大幅飙升，海外资产的保险费率会贵到让企业难以承受，合规压力也会像大山一样压得人喘不过气。
那些坚守在海外前线的员工，他们成了这场博弈中最无助的牺牲品，劳动合同归谁履行？社保公积金如何缴纳？甚至他们在当地的居留安全，如今都悬而未决。
巴拿马当局至今都没有拿出一份像样的人事安置方案，这种只管抢夺资产、不管员工死活的吃相，既难看又失人心。
面对这样的局面，我们绝不能忍气吞声、任人宰割，善意的边界必须长出“刺”来，才能抵御恶意的掠夺，而如何建立有效的反制机制、守护中资海外资产安全，成为了当下最迫切的课题。
面对巴拿马当局的蛮横抢夺，我们能就这么算了吗？答案显然是否定的。如果一味妥协退让，做任人拿捏的“泥菩萨”，那么接下来等待中资企业的，必然是连锁式的“明抢”，更多海外资产将面临被掠夺的风险。
但反过来，跨洋开展军事对抗显然不现实，也不符合当下的发展大局，最聪明的方式，是让那些推波助澜的人付出精准且沉重的代价。
我们要启动资产保全等相关程序，同时发起全球范围的索赔，这些程序虽然耗时较长，但必须像钉子一样牢牢钉下去，彰显我们的决心和底气。
企业还可以远程锁定部分核心设备的权限，但所有操作都必须在法律和安全的红线内进行，做到精准打击、不留把柄。
对方在巴拿马运河口伸手抢夺我们的资产，我们就要在他们最薄弱、最在意的领域留下印记，让他们深刻明白，中资的资产不是超市里的试吃品，不是想拿就能拿的，一旦伸手，就必须支付天价账单。
未来，中企出海的范式必须彻底改变，不能再只带着资金和技术盲目出海，更要带着完善的“风险模型”和“撤离清单”。
在签订商业合同时，那些退出机制、资产保障条款，不能再是可有可无的废话，而要成为保护企业的“保命钢板”；在进入海外市场前，必须精准识别真正的合作伙伴和潜在的风险隐患，分清谁是真心合作，谁是披着羊皮的“掠夺者”。
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