咱们都知道中国基建的名号有多响，南海填岛都玩出了教科书级别的操作，南沙孤零零的小礁盘都能改成像样的机场港口。但有块足足8400平方公里的“大肥肉”，摆在南海腹地这么多年，愣是没启动大规模开发。不少人纳闷，放着这么大一块地盘不用，到底为啥？其实这里头藏着两本算得明明白白的账，懂了才知道按兵不动才是真的高招。
先掰扯最直白的工程成本账。不少人看地图觉得，这环礁大多水深也就几米到二十多米，填海造陆还不是手到擒来？真搁工程界来看，这事完全不是那么回事。最浅的漫步暗沙都有9米深，差不多三层楼的高度，要填出水面，第一步就得把这三层楼高的坑给填上，光这一步就是不小的开销。
它还不是一整块连在一起的礁盘，26颗暗沙稀稀拉拉散在140公里的范围里，想串起来搞开发，工程量直接翻了不知道多少倍。咱们之前建永暑礁，那已经是相当大的工程了，中沙大环礁的整体体量，相当于70多个永暑礁捆在一起。哪怕咱们家底厚，也得琢磨琢磨，砸天文数字的钱进去，现在到底值不值。
再算运输和维护的账，中沙大环礁离咱们的补给基地三亚太远，拉点沙石设备都得长途跑一趟。它四周全是陡得吓人的深海槽，水深从几十米直接掉落到几千米，倒下去的沙石料很容易被海流冲走，刚推平的地块，过两个月说不定就得返工。有估算显示，在这填一立方米土，成本比南沙填岛还要高出两成多。
这地方还常年受风暴影响，一来台风所有工程都得停摆，拖一天就是一天的成本，怎么看都是个“吞金无底洞”。现在先搞搞网箱养殖，放放鱼苗，维持日常管控，已经足够用了，大规模开发确实不划算。
钱的事其实还不是最关键的，真正让咱们按下暂停键的，是整个中沙的战略布局。整个中沙群岛，真正露出水面的只有黄岩岛，它才是整个中沙的“定盘星”。黄岩岛在中沙大环礁东边三百公里，刚好卡在巴士海峡的咽喉位置，全世界大部分的油气运输船每天都从这过。
它跟西沙永兴岛、南沙永暑礁刚好拼成一个稳固的大三角，攥住黄岩岛，就能把控整个中沙的主动权，战略位置的重要性要说黄岩岛这点事，也是一波三折。早在上世纪七十年代，菲律宾就开始在这搞小动作，炸界碑抓渔民，那时候咱们海上力量还不够强，吃了不少哑巴亏。九十年代菲律宾更过分，直接派军舰堵在黄岩岛门口，扣咱们的渔船抓咱们的渔民，咱们渔民被逼得只能绕道走，捕捞量直接砍了一半。
不言而喻。好钢得用在刀刃上，资源肯定优先给这个核心节点，中沙大环礁自然就先放一放。一直到2012年，局势才彻底反转。当时菲律宾军舰直接堵在咱们渔船面前，军人把枪口顶到了渔民脑门上，咱们这回没忍，海监船火速赶到现场对峙，耗了一个多月，最后菲律宾船扛不住坏天气撤了，从那之后，黄岩岛的实控权就稳稳回到咱们手里。
有了黄岩岛这个支点，咱们就能覆盖整个中沙超过110万平方公里的海域，相当于把中沙的大门守住了，院子里的中沙大环礁还能长翅膀飞了不成？很多人说那难道中沙大环礁就一直撂荒？那可真不是，咱们早就把管辖做实了。
2020年三沙市设立西沙区南沙区，明确把中沙群岛交给西沙区代管，行政管辖的架子早就搭好了。2025年国家还批复设立了黄岩岛国家级自然保护区，科研船常年进去采样保护珊瑚生态，主权行使得明明白白。
现在咱们这种玩法，其实就是降维打击。你看越南前些年在南沙偷偷摸摸填了不到8.5平方公里，搞了11个小点，全是小打小闹，咱们海警船一过去，跑得比谁都快。咱们要是现在贸然大规模填中沙大环礁，反而给了外媒炒作“军事化”的口实，还得背破坏环境的骂名，纯属花冤枉钱讨麻烦。
反过来，咱们守住黄岩岛这个核心咽喉，用常态化巡航和行政管辖把控整个区域，谁也挑不出毛病，性价比直接拉满。现在不开发不代表永远不开发，这个8400平方公里的大环礁沉在南海，跑也跑不了。
等以后技术更先进了，填海成本降下来，真要是战略上有需要了，现在留的这块空白，就是留给未来最大的一笔财富。
参考资料：环球时报 中国为何暂不开发中沙大环礁
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